| |
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تایر ایران حرکت به سمت تولید انبوه را با ادغام کارخانجات موجود ،گام نخست برای توسعه صنعت تایر در کشور دانست و گفت : باید به صورتی عملیات این صنعت را تجمیع و تخصصی نمود تا علاوه بر رسیدن به قیمت های منطقی و قابل رقابت با ایجاد حاشیه سود مناسب امکان بازسازی و توسعه در کلیه زمینه ها فراهم گردد.
اکبر توانا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با اشاره به اینکه تا کنون در کشور به بحث مقیاس اقتصادی در صنعت تایر توجه نشده است ، افزود : شاهد این ادعا تحولات و توسعه جهانی صنعت تایر در ابعاد وسیع در دنیا است به عنوان مثال کارخانه تایر سازی هنکوک کره که دهمین کارخانه بزرگ دنیا است هم اکنون در حال احداث کارخانه تولید تایر در کشور اندونزی با سرمایه گذاری 1.2 میلیارد دلار است ، ظرفیت تولید این کارخانه جدید معادل 15 میلیون حلقه تایر یا 240 هزار تن انواع تایر بوده که حدود برابر تولید 10 کارخانه تایر در کشور ما است
.وی راه حل اساسی جهت رفع این مشکل را ادغام کارخانجات تایر و ورود سرمایه گذاران جدید به این صنعت عنوان کرد و اظهار داشت : هم اکنون در کشور ما امکانات قوی مالی جهت نوسازی و ایجاد طرح های توسعه ای در صنعت تایر وجود ندارد.
وی افزود : ادغام کارخانجات تایر به عنوان اولین گام در ایجاد تحول در صنعت تایر موجب خواهد شد تا با تخصصی شدن امور و فعالیت ها ، قیمت ها تمام شده محصولات کاهش یافته و امکان نسبی بازسازی فراهم گردد.
وی در ادامه به عدم تمایل بخش خصوصی در ورود به این صنعت اشاره کرد و گفت : بخش خصوصی به دلیل حاشیه سود ناچیز در صنعت تایر و عدم امکان بازسازی ظرف 20 سال گذشته ، رقبتی به ورود و توسعه در این صنعت از خود نشان نداده است.
دبیر انجمن تایر همچنین حمایت های تعرفه ای را از جمله عوامل مهم در ادامه حیات صنعت بی جان تایر کشور دانست و اظهار داشت : در حال حاضر تعرفه واردات برای تایرهای سبک (سورای و وانتی ) 50 درصد و تایرهای سنگین (باری و اتوبوسی) 30 درصد است که البته این رقم تعرفه تایر نسبت به اوایل دهه هشتاد کاهش یافته است .
توانا افزود : با توجه به آزادی واردات تایر ، نه تنها صنعت تایر کشور با ملاحظه اهرم تعرفه امکان برقراری شرایط انحصاری را نداشته بلکه در صورت عدم امکان رقابت با کالای مشابه خارجی ادامه حیاتش درمخاطره جدی قرار خواهد گرفت.
