| |
به گزارش خبرخودرو ، دبیر انجمن خودروسازان با توجه به اصلاح آیین نامه خروج خودروهای فرسوده برای وارد کنندگان خودرو گفت : بر اساس ماده 4 قانون برنامه چهارم توسعه ، برقراری هرگونه تخفیف یا معافیت از پرداخت حقوق ورودی علاوه بر آنچه که در قوانین مربوطه تصویب شده ممنوع می باشد لذا در اصلاح آیین نامه مذکور در مورد تخفیفات به قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت اشاره شده است.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اصلاحاتی که اخیرا توسط ریاست مجلس شورای اسلامی در مواد (5) (10 ) ( 15) آیین نامه خروج خودروهای فرسوده صورت گرفته ، خاطر نشان کرد : بر اساس ماده5 آیین خروج خودروهای فرسوده ، واردکنندگان خودرو ، اجزا ، قطعات ، مواد اولیه ، تجهیزات و سایر اقلام مرتبط با صنایع حمل و نقل از جمله خودروهای کم مصرف عمومی و خصوصی ، در صورت ارایه گواهی اسقاط به جز موتور سیکلت مشروط به عدم استفاده از کمک بلاعوض مندرج در مواد (3) و (4) این آیین نامه و با رعایت بندهای (2) و (3 ) ماده (2) قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت به ازای هر دستگاه معادل مبالغ کمک بلاعوض یاد شده ، از تخفیفات ترجیحی در حقوق ورودی برخوردار می شوند که به دلیل اشکالات تایپی این ماده از قانون که بحث کمکهای بلاعوض مندرج در مواد 4 و 3
وی در ادامه با توجه به اصلاح ماده 10 این آیین نامه اظهار داشت : بر اساس ماده مذکور پس از تأیید اسقاط خودرو در پایگاه اطلاعاتی ستاد توسط کارشناسی مقیم ، گواهی اسقاط خودرو برای شماره گذاری خودروها وارداتی موضوع ماده (5) این آیین نامه با استفاده از تخفیفات حقوق ورودی توسط ستاد صادر و به نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران و گمرک ایران اعلام می گردد ، در حالی که در مصوبه قبلی به ماده (5)
دبیر انجمن خودروسازان در ادامه به اصلاح ماده 10 آیین نامه خروج خودروهای فرسوده اشاره و اظهار داشت : در ماده مذکور اختلاف زیادی مشاهده نشده است ، چرا که در ماده 15 اصلاح شده آمده است که برای اجرای توسعه طرح از رده خارج کردن خودروهای فرسوده از محل ارزش لاشه خودرو فرسوده که در اختیار مراکز غیر دولتی اسقاط قرار می گیرد ، هزینه طرح و حق الزحمه غیر دولتی دخیل در اسقاط خودرو با نظارت ستاد از جهت اطمینان از تحقق اهداف قانون توسعه حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت تأدیه خواهد شد .
نعمت بخش خاطر نشان کرد : امیدواریم رفع ابهام درآیین نامه اصلاح شده به روند خروج خودروهای فرسوده کمک نماید زیرا این امر علاوه بر اینکه کمک می کند وارد کنندگان خودرو قادر به استفاده از گواهی اسقاط باشند، کمکی نیز به روند خروج خودروهای فرسوده می نماید .
وی گفت : در ماده 3 آیین خروج خودروهای فرسوده ، به منظور خروج خودروهای فرسوده شخصی تا پایان سال 90 ،کمکهای بلاعوض با رعایت میزان اعتبارات قابل تخصیص به این شرح است به طوری که تا پایان سال 88 ، برای خروج خودروی فرسوده 15 میلیون ريال ، در سال 89 ، 10 میلیون ريال و در سال 90 ، 5 میلیون ريال بابت هر برگه اسقاط ارائه می گردید ، که با اصلاحی که صورت گرفته ، وارد کنندگان خودرو در صورت ارایه گواهی اسقاط مشروط به عدم استفاده از کمک های بلاعوض به ازای هر دستگاه ، معادل مبالغ کمک بلاعوض یاد شده ، از تخفیفات ترجیحی در حقوق ورودی واردات برخوردار می شوند.
وی درپایان با توجه به اصلاح آیین نامه خروج خودروهای فرسوده و تسریع این آیین نامه در خروج این خودروها افزود: قطعا اجرای آیین نامه خروج خودروهای فرسوده
