واردات بی رویه ضربه سنگینی به خودروسازان تجاری خواهد زد

به گزارش خبرخودرو، بر اساس آیین نامه ارتقاء کیفی خودروهای سنگین ، تولید کنندگان خودرو از ابتدای سال 90 تنها مجاز به عرضه محصولات جدیدی در کشور خواهند بود که پس از یکسال عرضه اولین خودرو حداقل 25 درصد آنها ساخت داخل باشد.

رئیس کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به آیین نامه ارتقاء کیفی خودروهای سنگین گفت : ارتقاء سطح تکنولوژی خودروهای ساخت داخل ، ایجاد اشتغال و ارزش افزوده در کشور از اهداف تدوین آیین نامه ارتقاء کیفی خودروهای سنگین است .

سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: هنگامی که کالایی در کشور تولید و از مرحله ای به مرحله دیگر تکامل می یابد طبیعی است که علاوه بر ارزش افزوده ، اشتغال زایی را نیز در کشور به همراه خواهد داشت .

وی کاهش وابستگی در ساخت قطعات خودروهای سنگین و حضور در بازار بین المللی فطعه سازان خودروهای سنگین را از دیگر اهداف داخلی سازی خودروهای سنگین عنوان کرد و اظهار داشت : اینکه از ابتدای سال 90 خودروسازان تجاری امکان داخلی سازی 25 درصد از تولیدات را خواهند داشت یا خیر باید گفت چنانچه همه دست اندرکاران در این بخش کمک و حمایت نمایند قطعا این امکان در صنعت تجاری سازان کشور فراهم خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه در حال حاضر خودرو جزء محصولات پر مصرف و روز دنیا است، افزود: به همین جهت ضروری است که خودروهای سنگین و ساخت داخل ما نیز در بازارهای جهانی حضور یافته و با تکنولوژی روز دنیا رقابت نماید.

وی در ادامه تیراژ پایین تولید خودروهای تجاری را دلیل اصلی عدم تمایل به داخلی سازی در بخش قطعه سازان تجاری دانست و اظهار داشت :در حال حاضر داخلی سازی خودروهای تجاری به جهت تیراژ پایین تولید آنها در کشور ، مقرون به صرفه نیست و داخلی سازی آنها هیچگونه توجیه اقتصادی به همراه ندارد و شاید علت حضور کمرنگ قطغه سازان تجاری ساز نیز ، تیراژ کم تولید در این بخش باشد.

وی تاکید کرد: تیراژ پایین تولید در بخش تجاری سازان عملاً امکان ایجاد شرکتهای قطعه سازی را فراهم نمی کند ، چرا که تولید قطعات این خودروها از دیدگاه اقتصادی به صرفه نبوده و بعضاً به دلیل تیراژ کم تولید ، قیمت آنها گران از نمونه خارجی تمام می شود.

عضو کمیسیون صنایع همچنین به توانایی قطعه سازان تجاری به منظور داخلی سازی خودروهای سنگین اشاره و افزود: از لحاظ تکنولوژی تولید در حال حاضر صنعت قطعه سازی کشور در جایگاه مناسبی قرار داشته و از توانمندی بالایی در تولید قطعات خودروهای سنگین برخوردار است و این آمادگی در صنعت قطعه سازی کشور وجود دارد که در جهت ساخت قطعات خودروهای سنگین اقدام نماید.

صادق افزود : مهمتر از توانمندی کشور در بخشهای مختلف صنعت ،عرضه محصولات با قیمت رقابتی است.

نماینده آستانه اشرفیه در مجلس همچنین با اشاره به ظرفیت خالی تجاری سازان در کشور گفت : این موضوع دلایل مختلفی دارد اما شاید مهمترین علت آن واردات بی رویه در این بخش باشد که در صورت ادامه قطعاً ضربه سنگینی را به خودروسازان تجاری کشور وارد خواهد کرد.

صادق افزود : در حال حاضر حدود 13 شرکت تجاری ساز در کشور فعال می باشد که این شرکتها تنها با 25 درصد ظرفیت مشغول به فعالیت هستند در حالی که از جهت کیفی توانایی رقابت با تجاری سازان دنیا را دارند.

وی تصریح کرد : متأسفانه واردات بی رویه در بخش های مختلف خصوصاً در حوزه خودروهای سنگین ، مشکلات اقتصادی بسیاری را در تولید و اشتغال شرکتهای خودروساز سنگین ایجاد نموده است.