همكاري شهرداري تهران با سه شركت اتوبوس ساز داخلی

به گزارش خبرخودرو ، رئيس سازمان حمل و نقل ترافيك شهرداري تهران در رابطه با ورود 700 دستگاه اتوبوس دو كابين به ناوگان حمل و نقل عمومي گفت : بارها مردم از طريق رسانه ها از ما مطالبه اتوبوس هاي دو كابين را داشتند ولی اتوبوسهاي موجود ساختار اتوبوس شهري نبوده و سطح ارتفاع آن از زمين تقريباً cm 90 فاصله دارد و مسافران براي سوار و پياده شدن به زحمت مي افتند. همچنین با عرض بسيار كم و تعداد درهاي محدودي كه اين اتوبوسها دارند موجبات نارضايتي مسافران را فراهم آورده اند .

سيد جعفر تشكري هاشمي در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : سيستم هاي تهويه در داخل اتوبوسها يا وجود ندارد و يا اينكه اكثراً از قابليت بسيار پائيني برخوردارند ، همينطور تجهيزاتي كه براي يك سفر ايمن براي رانندگان مورد نياز است از جمله مجهز بودن به دوربين در داخل و يا پيرامون اتوبوس براي رانندگي دقيق ترو آپشن هاي مورد نياز ديگر نيز معمولاً وجود ندارد.

وي در ادامه افزود : شهرداري تهران با ورود اتوبوسهاي دوكابيني كه چند سال گذشته داشتهاست، تحركي را در بين اتوبوس سازان كشور بوجود آورد و همين تحرك باعث شد بسياري از شركتهاي داخلي اظهار تمايل داشته باشند كه اين اتوبوسها را در داخل كشور توليد كنند .

تشكري هاشمي در ادامه تصريح كرد : در حال حاضر ما با سه شركت داخلي از جمله شركتهاي اسنا ، شهاب خودرو و ارگ ديزل قرارداد همكاري داريم كه اين قطعات را بصورت CKD از خارج كشور خريداري و خط توليد اين اتوبوسها را در داخل كشور راه اندازي نمایند ، ضمن اينكه براي يكي از اين سازنده ها قطعات CKDوارد شده و عمليات ساخت را آغازنموده انددو شرکت دیگر نيز در حال آماده سازي خط توليد مي باشند ، ‌تصور ما بر اين است كه درآغاز نيمه دوم سال 90 حتماً توليد اتوبوس دوكابين با كيفيت مورد انتظار شهروندان به دست متخصصين داخلي داشته باشيم .

مهندس تشكري هاشمي در ادامه با اشاره به اينكه مذاكراتي را با وزارت كشور داشته اند و در صورتي كه از اين اتوبوسها حمايت شود و بتوانند از منابع مالي وزارت كشورهم براي توليد اين اتوبوسها استفاده نمايند تعداد اين اتوبوسها افزايش خواهند داد در رابطه با اتوبوسهاي برقي گفت : اتوبوسهاي برقي كه در خيابان دماوند مشغول به خدمات رساني به شهروندان بودند بعلت تعداد زياد اتوبوسهاي ديزل در آن خط به حد فاصل ميدان امام حسين (ع) تا ميدان راه آهن شيفت پيدا كردند .

وي در ادامه افزود : در حال حاضر در حال مذاكره با سازندگان اتوبوسهاي برقي هستيم كه بتوانيم اين خط را بصورت كامل به اتوبوسهاي برقي تعميم دهيم و با توجه به اينكه يكي از آلوده ترين نقاط شهر تهران به لحاظ آلودگي هوا حدفاصل خيابانهاي هفده شهريور تا خیابان شوش است كه البته تعداد ناوگان موجوددر اين خط بسیاراندک است لذا درصدد هستيم كه تعداد ناوگان را به ميزان مورد نياز اين خط برسانيم .

تشكري هاشمي در ادامه با اشاره به اينكه بودجه اي در سال 90 براي اتوبوسهاي برقي در نظر گرفته شده است افزود : در حال حاضر با دو شركت مذاكراتي انجام پذيرفته و در حال بررسي پيشنهادات اين شركتها مي باشيم و اميدواريم كه بتوانيم به توافقات لازم در این زمینهبرسيم با توجه به اينكه اتوبوسهاي برقي ، اتوبوسهاي گران تري هستند و قاعدتاً بايد با توجه به منابعي كه در اختيار داريم بر روي اين موضوع با دقت و وسواس بيشتري تصميم گيري نماييم .

تشكري هاشمي در ادامه در رابطه با افزايش قيمت تاكسي ها گفت : قيمت كرايه ها چنانچه اصلاح نشود در حقيقت جفايي است كه در حق اين قشر زحمت كش جامعه شده است ،‌ راننده هاي تاكسي قشر عظيمي در شهر هستند كه حتي افزايش سوخت آنها را هم نتواستيم جبران كنيم .

وي در ادامه افزود : حتي چنانچه افزايش 15 درصدي سال گذشته و امسال را كه تقاضا كرده ايم ، فرضاً محقق شود فقط جبران كننده افزايش نرخ سوخت آنها بوده است، بدون اينكه بخواهيم از نرخ معمولي تورم جامعه و آن چيزي كه اين قشر از ما انتظار دارند كمكي كرده باشيم در واقع مساعدتي به معيشت آنان نكرده ايم .

تشكري هاشمي درخاتمه خاطرنشان كرد : چنانچه هرچه سريعتر افزايش 15 درصدي نرخ تاكسي ها به تصويب برسد در واقع توانسته ايم ميزان افزايش هزينه هاي قرار دادن تاكسي ها را پس از هدفمند كردن يارانه ها در موضوع سوخت جبران كنيم ، ضمن اينكه همواره نگران كرايه هاي حمل و نقل هستيم قشري كه واقعاً زحمتكش هستند و متأسفانه امروز نسبت به سال 89 درآمدشان كاهش پيدا كرده است و ما بايد به نوعي زندگي آنان را در يك حد متوسط و يا حداقل در حد سال 89 نگه داريم لذا هم اكنون بيشترين دغدغه ما نرخ كرايه تاكسي ها است كه اميدواريم با تلاش هايي كه انجام مي دهيم و با كمك رسانه ها بتوانيم به نتيجه برسيم .