x
کد خبر: ۱۴۵۵۹۳
تاریخ انتشار: ۰۸:۵۸ - ۳۱ ارديبهشت ۱۳۹۰

موضع رسمی سازمان حفاظت محیط زیست ،مخالفت با افزایش سن معافیت خودروهای نو از معاینه فنی است

موضع رسمی سازمان حفاظت محیط زیست ،مخالفت با افزایش سن معافیت خودروهای نو از معاینه فنی است

به گزارش خبر خودرو، طی روزهای گذشته بحث افزایش اعتبار معاینه فنی خودرو های نو از دو سال به پنج سال با مخالفت گسترده دوستداران محیط زیست در بخشهای مختلف روبرو شده است به همین منظور دکتر محمد جواد محمدی زاده رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست در مصاحبه ای اختصاصی با خبر نگار خبر خودرو ضمن اعلام موضع رسمی این سازمان درخصوص بحث افزایش اعتبار معاینه فنی خودروها ،بیان کرد: به هر میزان در مورد معاینات فنی خودروها دقت و سختگیری بیشتری صورت گیرد میزان آلاینده های محیط زیست نیز به همان مقدار کاهش خواهد یافت.در ادامه بخش نخست این گفتگو از نظر می گذرد:
موضع رسمی سازمان حفاظت محیط زیست در برابر قانون افزایش مدت اعتبار معاینه فنی از 2سال به 5 سال در کشور چیست ؟

- مرجع رسمی معاینه فنی خودرو در کشور، سازمان حفاظت محیط زیست است نه نیروی انتظامی و متاسفانه در راستای تصویب قانون افزایش اعتبار معاینه فنی خودروهای نو از 2 به 5 سال مجلس محترم شورای اسلامی هیچگونه نظر خواهی را از این سازمان بعمل نیاورده است .

با توجه به این نکته که بیش از 85 درصد از آلایندگی کلانشهرها از جمله تهران از منابع غیر ثابت و عمدتا مربوط به خودروهاست و با عنایت به اینکه طرح خروج خودروهای فرسوده بنا به عللی از توفیقات لازم برخوردار نبوده و هم اکنون بیش از 5/1میلیون خودرو فرسوده در کشور وجود دارد بنابراین به اعتقاد سازمان حفاظت از محیط زیست مصوبه اخیر مجلس شورای اسلامی باعث تشدید آلایندگی در سطح کشور خواهدشد .لذا در این ارتباط موضع رسمی سازمان حفاظت از محیط طی یک لایحه جدید تقدیم مجلس خواهد شد تا مجلس شورای اسلامی در قانون افزایش اعتبار معاینات فنی خودروها در کشور تجدید نظر نماید بنابراین مقدمات این کار در سازمان در حال بررسی است .

آیا با توجه به حساسیت های پلیس ، کاهش استفاده از ماده آزبست در تولید لنت در کشور در دستور کار سازمان حفاظت از محیط زیست قرار گرفته است ؟

- مصوبه ای در این خصوص از سالهای گذشته وجود دارد که بر اساس آن ورود آزبست به کشور ممنوع اعلام شده است ، متاسفانه در ثبت سفارشی که عمدتا به منظور رفع نیاز واحدهای تولیدی از سوی وزارت بازرگانی و گمرک ایران صورت گرفته در مورد منع قانونی استفاده از آزبست در تولید توجهی صورت نپذیرفته است .

اما با پیگیریهای سازمان حفاظت از محیط زیست در صدد هستیم تا جایگزین مناسبی برای استفاده از این ماده سمی در تولید لنت ترمز و وسایل دیگر به تولید کنندگان معرفی شود تا جای هیچگونه بهانه ای برای واحدهای تولیدی در این ارتباط به صورت غیر مجاز وجود نداشته باشد .

برخی از واحدهای تولیدی بنا به دلایلی از استفاده مواد جایگزین ماده آزبست سر باز زده ا ند که با رد دلایل آنها از شش ماهه دوم سال 89 تا این تاریخ سازمان حفاظت از محیط زیست مصرانه بر مصوبه قانونی دولت مبنی بر جلوگیری از ورود آزبست به کشور نظارت می نماید .

نکته جالب توجه آنکه ماده آزبست از کشورهائی به ایران صادر می شوند که استفاده از این مواد سمی در آن کشور به طور رسمی ممنوع اعلام شده است اما با پیگیریهای مجدانه سازمان حفاظت از محیط زیست ، همکاری وزارت صنایع و معادن و وزارت بازرگانی از ورود این ماده به کشور جلوگیری به عمل آمده است .

با توجه به بلاتکلیفی بحث مبدلهای کاتالیستی آیا سازمان حفاظت محیط زیست نسبت این موضوع برنامه ای را در دست اقدام دارد؟

- طرح مبدلهای کاتالیستی باید به مرحله اجرا گذاشته شود و انتظار می رود خودروسازان کشور اقدامات جدی تری را در این ارتباط صورت دهند.

آنچه بیش از هرمساله ای در بحث مبدلهای کاتالیستی رخ می نماید بحث خدمات پس از فروش این وسیله است که تامین آن از سوی خودروسازان به خوبی صورت نمی گیرد و نکته بعدی در این زمینه عدم توجه به سلامت کاتالیست در معاینات فنی خودروهاست که در صورت ایجاد الزام از سوی پلیس و اعمال قانون در این باره قطعا توجه بیشتری بر آن معطوف خواهد شد .لذا در این بخش در دو حوزه خودرو سازان و اعمال قانون و جلوگیری از تردد وسایل نقلیه ای که دچار نقص فنی از این ناحیه هستند در کشور دچار نارسایی هستیم .
سازمان حفاظتمحیط زیست بعنوان یک سازمان نظارتی فرابخشی در طراحی و مدیریت دارای وظایفی است اما در اعمال قانون از هیچ نقشی برخوردار نیست بنابر این در این ارتباط طراحی ها انجام شده و در حوزه مدیریت نیز موضوع به صورت جدی د رحال پیگیری است لذا دستگاهها ی اجرائی از جمله وزارت صنایع و به تبع آن خودروسازان و نیروی انتظامی وظیفه پیگیری رفع این کاستی ها را بر عهده دارند .

نظر شما
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"