آیین نامه جامع تولید و واردات خودروهای تجاری کم مصرف نهایی می شود
به گزارش خبرخودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت با اشاره به تدوین آیین نامه جامع تولید و واردات خودروهای تجاری کم مصرف گفت:هم اکنون آیین نامه مذکور در کارگروهی در ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت در حال بررسی است تا پس از انجام آخرین تغییرات ،نهایی و ابلاغ شود.
به گزارش خبرخودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت با اشاره به تدوین آیین نامه جامع تولید و واردات خودروهای تجاری کم مصرف گفت:هم اکنون آیین نامه مذکور در کارگروهی در ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت در حال بررسی است تا پس از انجام آخرین تغییرات ،نهایی و ابلاغ شود.
حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود:در این آیین نامه اخذ عوارض جانبی از واردکنندگان و تولیدکنندگان به منظور تولید یا واردات خودروهای پر مصرف پیش بینی شده است که هم اکنون برای واردکنندگان در حال اجرا بوده اما برای تولیدکنندگان در حال برنامه ریزی است و بزودی این موضوع نیز انجام خواهد شد
.
وی در ادامه با اشاره به اینکه تدوین سیاستهای تشویقی و تنبیهی تجاری سازان از اولویت های کارگروه ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت است،تصریح کرد: به جهت ضرورت کاهش مصرف سوخت بخصوص در ناوگان حمل و نقل سنگین،قطعا باید نگاه به این بخش از خودروها ، نگاه جدی تری باشد.
وی افزود: هم اکنون یارانه ای که دولت در بخش سوخت خودروهای سنگین و حمل و نقل بار پرداخت می نماید بسیار بیش از یارانه ای است که در بخش خودروهای سواری پرداخت می کند این در حالی است که قیمت گازوئیل نسبت به قیمت بنزین در کشور ما پایین تر بوده اما قیمت جهانی آنها تقریبا مساوی است، بنابراین ضروری است تا نسبت به تولید و واردات خودروهای تجاری کم مصرف توجه ویژه ای صورت پذیرد.
وی همچنین در خصوص فرایند کاهش مصرف سوخت خودروها در طی سالهای گذشته گفت:در حالی که میزان مصرف سوخت در سال 81 حدود 2/9 لیتر در 100 کیلومتر بوده است طی پروسه ای 9 ساله هم اکنون به 2/8 لیتر در هر 100 کیلو متر کاهش یافته یعنی در این مدت تنها یک لیتر مصرف سوخت خودروها کاهش یافته که به نظر دو علت سیستم سوخت رسانی کاربراتوری خودروها و نیز سیاستهای دولت در اصلاح قیمت حامل های انرژی بوده است منتهی باید روند کاهش مصرف سوخت خودروها بیش از این ارقام صورت پذیرد.
وی تصریح کرد:در حال حاضر اصلاح قیمت حاملهای انرژی به خواست عمومی در کشور تبدیل شده است به طوری که هم الزامات بازار خودرو و هم خواست مردم چنین موضوعی را مطرح می کند و دیگر مردم خریدار خودروهای پر مصرف نیستند.
تدوین آیین نامه ای برای تولید و واردات خودروهای تجاری کم مصرف در حالی از سوی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت صورت می گیرد که بر اساس ماده 1 و 2 قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت از سال 88 به منظور تشویق صنایع خودروسازی کشور به سمت تولید خودروهای پایه گاز سوز و خودروهای دیزل سبک و خودروهای کم مصرف مشوق هایی از سوی ستاد مدیریت مصرف سوخت در نظر گرفته شد . به طوری که این ستاد علاوه بر مشوق های مذکور جریمه هایی را نیز در ازای تولید و واردات خودروهای پر مصرف برای خودروسازان و واردکنندگان پیش بینی کرده است.
