| |
به گزارش خبر خودرو ،بسیاری از کارشناسان عنوان می کنند که به دلیل فرسودگی ناوگان سنگین و تجاری کشور،سالانه بیش از دو هزار میلیارد تومان سوخت اضافی در این بخش مصرف می شود این درحالی است که ستاد حمل و نقل و مصرف سوخت در اوایل سال جاری اعلام نمود که به زودی نوسازی 20 هزار دستگاه خودروی سنگین را آغاز خواهد کرد ، به همین منظورعضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به ضرورت نوسازی خودروهای سنگین در کشور، خاطر نشان کرد: ناوگان سنگین و تجاری به جهت اهمیت در جابه جایی کالا و حمل و نقل به نوعی رگ اصلی و حیات کشور محسوب می شود بنابراین نوسازی این بخش از خودروها نیز از اهمیت ویژه ای در کشور برخوردار است.
عزت الله اکبری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: در حال حاضر نوسازی ناوگان سنگین کشور به جهت اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها و آزادسازی قیمت سوخت از اهمیت بیشتری برخورداراست چرا که عدم نوسازی در این بخش مصرف بالای سوخت را در کشور به همراه خواهد داشت.
وی تصریح کرد:به هر میزان سن نوسازی در خودروهای ناوگان سنگین و تجاری که درحمل و نقل عمومی نیز کاربرد زیادی را دارند ،کاهش یابد قطعا این موضوع علاوه بر کاهش مصرف سوخت ،منافع زیادی را نیز در کشور به دنبال خواهد دارد.
وی در ادامه به عدم استقبال از طرح نوسازی خودروهای سنگین و تجاری پرداخت و گفت:شاید مهمترین علت در این زمینه ،اختصاص تسهیلات نا مناسب و ناکافی به این بخش باشد زیرا ارائه تسهیلات با نرخ بهره پایین به دارندگان خودروهای فرسوده سنگین قطعا در توجه و استقبال از این طرح موثر خواهد بود و صرفه اقتصادی را نیز به دنبال خواهد داشت.
نماینده قائم شهر در مجلس همچنین، نوسازی ناوگان سنگین و تجاری در کشور را نیازمند نگاه ویژه به این بخش دانست و اظهار داشت: در قانون هدفمند سازی یارانه ها ،به جهت اهمیت حمل و نقل عمومی،تسهیلات ویژه ای را به این بخش اختصاص داده شد که در این راستا نوسازی ناوگان سنگین نیز که استفاده بسیاری در حوزه حمل و نقل دارند نیز مورد توجه بوده و تسهیلاتی نیز به این بخش اختصاص یافت.
اکبری افزود: اگر در نوسازی ناوگان سنگین ،تسهیلاتی ویژه، با نرخ بهره مناسب اختصاص نیابد قطعا نیازی به اعلام طرحی در این راستا نخواهد بود و صاحبان این نوع خودروها نیز همانند سایر بخشها عمل خواهند نمود.
