| |
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی همکاری مشترک برای طراحی پلت فرم برای صنعت خودرو کشور را یک ضرورت دانست و گفت: خودروسازان باید تا سال 95 سه پلتفرم مشترک طراحی کنند.
حسین گروسی در گفت وگو با خبر نگار خبر خودرو افزود: با توجه به اینکه بستر طراحی سه پلتفرم خودرو فراهم شده است خودروسازان مکلف هستند با توجه به استراتژی صنعت خودرو بیش از یک سوم تولید خود را صادر کنند به همین منظور ناچار خواهیم بود در رابطه با بدنه، ظاهر، نیروی محرکه و موتور خودرو طراحی‌‌های جدید داشته باشیم.
وی تصریح کرد: نباید فقط به فکر واردات خودروهای خارجی باشیم بلکه باید بتوانیم خودروهای تولید داخل را به بازار‌های بین‌المللی صادر کنیم. بنابراین یکی از راهکار‌هایی که در این راستا باید انجام شود، طراحی پلتفرم‌هاست و در این میان میزان ایمنی خودرو از نظر طراحی پلتفرمها نیز باید در نظر گرفته شود زیرا صنعت خودرو ایران به تنوع پلتفرم خودرو نیاز دارد و براساس اهداف توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴ باید در این زمینه اقداماتی صورت گیرد.
وی با اشاره به اینکه پلتفرمها در چند سال گذشته تغییر نکرده است، اظهار کرد: امید است همکاری با کشورهند زمینه را برای طراحی پلت‌فرم‌های جدید ارتقا دهدودر این میان خودروسازان باید به مقوله کیفیت خودرو نیز توجه داشته باشند، چراکه طراحی پلتفرم باید همراه با افزایش کیفیت باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره همکاری ایران و هند در زمینه طراحی پلتفرم جدید، گفت: با توجه به اینکه هند در چند سال گذشته در زمینه تولید خودروها با فناوری روز دنیا همگام شده است، می‌تواند گزینه مناسبی برای همکاری باشد.
وی افزود: می‌توان با طراحی پلت‌فرم‌های جدید صنعت خودرو کشور را از حالت یکنواخت و راکد به سوی پویایی سوق داد.
گروسی با تاکید بر اینکه طراحی پلتفرمها به افزایش صادرات و پررنگ شدن صنعت خودرو در کشور کمک شایانی خواهد کرد، افزود: استفاده از پلتفرم مشترک هزینه کمتری را برای شرکت‌های خودروساز ایجاد خواهد کرد. از سوی دیگر، جوینت‌شدن با یکی از شرکت بزرگ خودروساز جهانی، موجب می‌شود که خودروسازان داخلی بتوانند در مدت زمان کوتاهی خود را به شرکت‌های بزرگ خودروساز نزدیک کنند.
وی با بیان این مطلب که طراحی پلتفرم مشترک در دنیا روشی مرسوم و متداول است، گفت: در تمام دنیا تولیدپلت‌فرم مشترک برای کاهش هزینه صورت می‌گیرد، اما تاریخچه و سابقه صنعت خودرو ما نشان داده که اجرای این روش مشکلات بسیاری را به همراه دارد، به همین دلیل باید پیش از شروع کار مشکلات پیش رو برطرف شود که لازمه این امر نیز پایبندی خودروسازان به برخی اصول روانشناسی است.
