| |
دکتر امیرحسن کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، ادعای شرکت های خودروساز داخلی را مبنی بر کاهش مصرف سوخت خودروها در پی ارتقای سطح استانداردهای سوخت و خودرو عملی دانست و افزود: در صورتیکه استاندارد موتور خودروها همگام با ارتقای سطح استاندارد سوخت ، افزایش یابد قطعاً مصرف سوخت خودروها حدوداً به 5/6 لیتر کاهش و نزدیک به استانداردهای جهانی می شود و ادعای خودروسازان محقق می گردد.
وی یادآور شد: نکته کلیدی را که در این خصوص می بایست مورد توجه قرار گیرد، گسترش سیستم حمل و نقل عمومی عنوان کرد.
وی متذکر شد: ترکیب خودروهای فسیلی با خودروهای هیبریدی نیز به میزان فراوانی می تواند کاهش مصرف سوخت را در کشور به دنبال داشته باشد به طوریکه موجب می گردد مصرف سوخت خودروها از 5/6 لیتر به 5/3 لیتر در هرصد کیلومتر کاهش یابد.
کاکایی پیشگیری راهکارها و روشهای گوناگونی را جهت کاهش میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی موثر دانست و ابراز داشت: چیزی که در این میان از اهمیت ویژه ای برخوردار است، اتخاذ نمودن روشی که زیرساخت های لازم را در کشور داشته و از قابلیت اجرایی شدن در سطح وسیعی برخوردار باشد.
وی از جمله راهکارهایی که سبب ساز تحقق این مهم می گردد ، توسعه و گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصاً در محدوده های شهری دانست و گفت: چنانچه راهکار مزبور مورد توجه قرار گیرد و مقدمات ظهور آن فراهم گردد، قطعاً شاهد کاهش 30 الی 50 درصدی مصرف حامل های انرژی خواهیم شد.
وی بروز رسانی موتور خودروهای تولید داخل را از دیگر راهکارهای کاهش دهنده مصرف سوخت در کشور عنوان کرد و گفت: هم اکنون تنها 5 الی 10 درصد از موتور خودروهای تولید داخل بروز شده اند و با توجه به اینکه سالانه حدود یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو با موتور قدیمی در کشور تولید می شود بنابراین لازم است که صنعت خودروسازی کشور در مسیر بروز رسانی موتور خودروها گام جدی بردارد. ضمن آنکه هم اکنون با هیچگونه محدودیتی در این راستا مواجه نیستیم و به عبارت دیگر این امر از قابلیت بالایی جهت اجرا در کشور برخوردار می باشد.
این کارشناس صنعت خودرو اولویت را با گسترش سیستم حمل و نقل عمومی در حوزه درون شهری اعلام کرد و افزود: حرکت در این سمت به عنوان یک راهکار کوتاه مدت مطرح می باشد در صورتیکه روش های دیگر در طولانی مدت نتیجه بخش و البته موثر خواهند بود.
کاکایی در پاسخ به این سوال که آیا سبک سازی خودروها می تواند در این خصوص تاثیر گذار باشد، اظهار داشت: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی در سطح جهانی در حال پیشروی به سمت سبک سازی خودروها می باشد اما پیش روی قرار دادن این راهکار در کشور ما به لحاظ هزینه بر بودن و نبود امکانات و زیرساخت های آن ، نمی تواند نتیجه بخش و مثمر ثمر واقع شود.
وی همچنین بر ضرورت حمایت دولت و نیز درنظر گرفتن تسهیلاتی برای رانندگان فعال در سیستم حمل و نقل خصوصاً برای سیستم حمل و نقل درون شهری تاکید کرد و گفت: توسعه سیستم حمل و نقل عمومی در کنار کاهش مصرف سوخت مزایای بیشماری را از جمله جلوگیری از تشدید آلودگی هوا و نیز رفع معضل کمبود فضا برای پارک خودرو می تواند به همراه داشته باشد.
معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت در پایان با بیان اینکه بخش عمده ای از سوخت کشور به دلیل وجود بار ترافیکی سنگین و تردد خودروها در ترافیک، مصرف می شود، خاطرنشان کرد: گسترش سیستم حمل و نقل اعم از مترو، ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی در بلند مدت و کوتاه مدت تاثیر قابل توجهی را بر کاهش مصرف سوخت خواهد داشت.
