| |
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود: با توجه به اینکه این حمایت قرارداد نبوده و تنها تفاهم نامه ای در حمایت از تولید این نوع خودروها بوده است بنابراین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت هیچ تعهدی در قبال تولید این خودروها برعهده ندارد.
وی افزود: پس از این تفاهم نامه، قانون گذار وزارت صنعت، معدن و تجارت را موظف به حمایت از تولید خودروهای دیزلی نموده است به همین منظور این حمایت از شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به وزارت صنایع واگذار گردید.
وی تصریح کرد: در این تفاهم نامه شرکت زامیاد تعهد نموده است که موتور دیزل در داخل طراحی شود در حالیکه این شرکت این موتور ها را به کشور وارد نموده و با قیمت وارد شده به مشتریان فروخته است .
وی ضمن اشاره به استقبال مشتریان از این نوع خودروها گفت: مشتریان از این خودروها به خصوص وانت دیزل استقبال خوبی به عمل آورده اند و مقرر شده است همه این خودروها با استاندارد یورو 4 تولید شود.
این در حالی است که پیش از این مدیر عامل سابق شرکت زامیاد از عدم اجرایی شدن برخی تعهدات سازمانها در تولید خودرو دیزلی شرکت زامیاد خبر داده و گفته است: طرح تولید وانت دیزل زامیاد که مقرر شده بود با سرمایه گذاری مشترک شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و شرکت زامیاد انجام شود با عدم پایبندی به تعهدات از سوی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت مواجه شده است.
ریاحی یادآور شده که براساس قو ل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت نیمی از هزینه های تولید این خودرو را باید شرکت بهینه سازی مصرف سوخت پرداخت نماید که تا کنون انجام نشده است
وی گفته زمانیکه این پروژه به مرحله تولید رسید هیچ مانعی وجود نداشت و توافق نامه این پروژه منعقدگردید و مقرر شد که شرکت بهینه سازی مصرف سوخت حدود 300میلیارد ریال از هزینه این پروژه را پرداخت نماید، منتهی این اقدام تا کنون عملی نشده است .
لازم به ذکر است که دکتر ریاحی ،مدیرعامل سابق شرکت زامیاد در سخنانی عنوان نموده که تولید این محصول با توصیه اصلی از سوی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت و با تغییر 104 قطعه در محصول وانت و در سال 1387 انجام گرفته است.
