| |
به گزارش خبر خودرو، سرپرست گروه خودرویی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی استفاده از سی ان جی را در کاهش مصرف سوخت در کشور بسیار موثر دانست و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون سی ان جی جایگاه ویژه ای در سبد سوخت کشور دارد، بنابراین لازم است که این جایگاه به قوت خود باقی بماند ضمن آنکه لازم است که سبد سوخت کشور از تنوع قابل توجهی بهره مند گردد.
دکتر جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با تاکید بر لزوم حرکت شرکت های خودروساز داخلی در مسیر تولید موتور ملی پایه گاز ، اظهار داشت: لازم است خودروسازان کشور به تولید این دسته از خودروها توجه جدی نمایند چراکه بهره گیری از این نوع خودرو می تواند صرفه اقتصادی برای کشور را به همراه داشته باشد.
وی یادآور شد: تولید موتور ملی پایه گاز سوز در مرحله نخست نیازمند توانمندی در طراحی این نوع موتور در کشور است چراکه لازم است شرکت های خودروساز داخلی به منظور راه اندازی خط تولید خودروهای پایه گاز سوز به توانمندی معنوی تولید این دسته از خودروها در کشور برسند .
وی متذکر شد: ایجاد تغییر در موتور خودروهایی که هم اکنون در حال تولید در کشور هستند مستلزم اخذ مجوزهای لازم از کشورهای طراحی کننده و سازنده آن می باشد در غیر این صورت شرکت های خودروساز داخلی نمی توانند به هیچ عنوان تغییری در موتور این خودروهای تحت لیسانس ایجاد نمایند.
وی با اشاره به طراحی و تولید موتور ملی EF7 در کشور، گفت: با توجه به اینکه طراح اولیه این نوع موتور متخصصین داخلی می باشد، به همین منظور اعمال هرگونه تغییر موثر در ساختار آن بلامانع است و شرکت های خودروساز داخلی نیازمند اخذ هیچگونه مجوزی دراین خصوص نمی باشند.
جزایری در ادامه سخنان خود تاثیر اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها را به جهت اینکه می تواند در ابعاد مختلف به مرحله اجرا گذاشته شود، بر صنعت خودرو و قطعه سازی کشور غیرقابل پیش بینی دانست.
وی در پایان خاطرنشان کرد: لازم است که همگام با اجرای این قانون، برنامه های همه جانبه ای جهت حمایت از صنایع از جمله صنعت خودرو و قطعه سازی کشور پیش بینی شود.
