| |
در سال حمايت از توليد داخلي به اطلاع سردار محترم مي رسانيم كه :
اول- تعداد 4000 وانت زامياد مجهز به ترمزABS به ارزش 60 ميليارد تومان در كف كارخانه منتظر صدور مجوز شماره گذاري و تحويل به خريداران است. مسئولين شماره گذاري عنوان مي كنند چون اين خودروها در سال 90 توليد شده اند بنابراين سند شماره گذاري سال 90 صادر مي شود سخني كه ظاهراً منطقي است. اما در عمل هيچ خريداري حاضر به تحويل وانت خود با سند سال گذشته نيست چون حداقل 600 هزار تومان ضرر خواهد كرد.
· نتيجه آنكه 4000 خريدار وانت ها، تنها وسيله امرار معاش خود و خانواده شان را نمي توانند تحويل بگيرند در حاليكه سود بانكي وام اخذ شده از بانكها را بايد بپردازند.
· نتيجه آنكه 4000 وانت از صحنه حمل و نقل بار، آنهم در فصل كشاورزي غايب است كه لطمه به اقتصاد مملكت است.
· نتيجه آنكه 60 ميليارد تومان از طلبهاي شركتهاي قطعه ساز پرداخت نشده و هر يك از آنها دچار مشكلات شديد نقدينگي هستند. در حاليكه كنتور محاسبه سود بانكي بانكها براي هر يك از آنها در حال شماره اندازي است.
· نتيجه آنكه قطعه سازان تحويل قطعات براي توليد روزانه را بعضاً متوقف كرده اند و توليد كارخانه با كسري هاي متعدد ، در داخل پاركينگ ها تلنبار مي شوند.
دوم- متاسفانه به هنگام تصويب قانون نصب ترمزABS بدون توجه به امكانات فني كارخانجات مختلف، تاريخي تعيين شد.شركت زامياد به علت قديمي بودن محصول خود، مجبور به عقد قرارداد رسمي با كارشناسان خبره خارجي نمود تا امكان نصب مهندسي ترمز ABS را فراهم آورد. متاسفانه به علت مشكلات عديده، تصويب فني و شروع بهره برداري طرح مزبور به طول كشيد. از آنجاييكه خط توليد محصول را نمي توان متوقف و كارگران را بيكار كرد، تعداد 14000 وانت بدون ترمزABS در كارخانه موجود است كه ارزش اقتصادي آنها برابر 210 ميليارد تومان است.
جناب سردار مومني ، تمام استدلالات در بند اول اين نامه در اينجا هم صادق است مانند پرداخت اضافي سود بانكي براي 210 ميليارد تومان سرمايه بلوكه شده، عدم پرداخت طلبهاي شركتهاي قطعه ساز و از همه مهمتر وارد نشدن 14000 وانت به حيطه حمل و نقل و بيكاري چندين ماهه 14000 نفر خريداران اين وانتها و همچنين ضررو زيان پرداخت بهره بانكي توسط اين خريداران به بانكها بدون آنكه وسيله درآمد زاي آنها تحويل شده باشد.
با عنايت به موارد فوق ، وزيران عضو ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت مجوز شماره گذاري اين وانتها را صادر نموده اند كه به تاييد مقام محترم رياست جمهوري هم رسيده است ، اما متاسفانه واحد شماره گذاري ناجا از اجراي مصوبه خودداري مي نمايد.
سوم- سردار گرامي ، از حضرتعالي كه به حق كه شعار حفظ جان مردم ترجيع بند مصاحبه و سخنراني هايتان است. مي پرسم كه حفظ جان مردم بيشتر با اعمال قوانين مصوب در موارد زير توسط هر عوامل زحمتكش راهور، بدست مي آيد يا با خودداري از شماره گذاري 14000 دستگاه وانت عليرغم داشتن مصوبه دولت؟
v جلوگيري از تردد 127 هزار دستگاه تريلرهاي غير استاندارد در جاده ها
v جلوگيري از تردد 1 ميليون دستگاه خودروهاي فرسوده ( مخصوصاً كاميون، اتوبوس و ميني بوس )
v جلوگيري از تردد 10 ميليون دستگاه خودروهاي فاقد معاينه فني
v خودداري از شماره گذاري تريلرهاي غير استاندارد
v جلوگيري از تردد 8 ميليون موتورسوار بدون كلاه ايمني در شهرها و جاده ها
v جلوگيري ازتردد 300 هزار دستگاه كاميونهاي فاقد حفاظهاي جلو، جانبي و عقب در جاده ها
v جلوگيري از تردد خودروهايي كه كمربند ايمني راننده، سرنشينان جلو و عقب را نبسته اند.
v جلوگيري از تردد رانندگان متخلفي كه با لايي كشيدنهاي خطرناك خود در جاده ها و بزرگرا ها، رعايت فاصله طولي ساير خودروها را غير ممكن مي كنند.
· سردار گرامی یقیناً قصد ندارید در سال حمایت از تولید ملی عامل توقف کارخانه زامیاد باشید.
داوود ميرخاني رشتي
مشاور انجمن خودروسازان ايران
