| |
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده مکانیک خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با بیان این مطلب که قیمت تمام شده قطعات در کشور بسیار بالا است گفت: یکی از دلایلی که امروزه خودرو های ساخت داخل بصورت رقابتی در بازار عرضه نمی شود بالا بودن قیمت است که این امر نشان دهنده هزینه تمام شده و قیمت بالای تولید قطعات در کشور نسبت به قیمت جهانی است.
علی جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: همواره قطعه ساز ی های کشور با یک مشکل اساسی مواجه بوده اند وآن عدم کیفیت برخی قطعات ساخت داخل است که در صورتیکه سرمایه گذاری برای بهبود کیفی ساخت قطعات صورت نگیرد مجبوریم برخی قطعات حساس را به کشور وارد کنیم همچنین قطعاتی که بصورت انبوه نیز تولید می شود در صورتیکه از کیفیت لازم برخوردار باشند دارای هزینه تمام شده بالایی خواهند بود که همین عوامل باعث می شود تولید این گونه قطعات توجیه اقتصادی برای بخش قطعه سازی کشور نداشته باشد.
وی افزود: هم اکنون قطعه سازان و خودروسازان در وضعیت مناسبی به سر نمی برند و به همین دلیل تغییر و تحول در در این بخش امکان پذیر نخواهد بود مگر اینکه حمایت های مالی از سوی دولت در راستای تغییر و تحول و ساخت قطعات جدید صورت گیرد زیرا خودرو سازان بالقوه از نظر مالی در شرایط مناسبی قرار نداشته و در وضعیت رکود به سر می برند و عملاً امکان تغییر و تحول و کمک از سوی خودروسازان به قطعه سازان وجود ندارد.
وی در خصوص ساخت قطعات جدید برای خودرو ها گفت: لزومی ندارد که در حال حاضر پلت فرم ها و قطعات جدید برای خودرو ها تولید شود بلکه خودرو سازان می توانند با تغییراتی در فیس لیفت خودروها برای مدت طولانی از این پلت فرمها استفاده کنند و در صورتیکه این پلت فرمها فرسوده شوند نیازمند این هستیم که در آنها بازنگری کنیم که این امر نیز در دراز مدت امکان پذیر است ولی در صورتیکه خودرو سازان کشور با خودرو سازان روز دنیا به رقابت برخیزند و برگشت سرمایه خوبی داشته باشند این اقدام زودتر عملی خواهد بود.
وی در پایان گفت: در شرایط موجود ضرورت دارد قطعه سازان کشور با بکار گیری و بهره وری در تولید قیمت تمام شده تولیدات خودرا کاهش داده زیرا در آن صورت است که می توانند به رقابت با سایر قطعه سازان برخیزند و کالای با کیفیت تولید کنند.
