| |
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای دنیا به منظور توسعه و تعالی بخشی صنایع قطعه و خودروسازی خود اقدام به تدوین نقشه های راهبردی نموده اند ،افزود: اعمال سیاست های کلان دولت چین در سال 1995 میلادی از صنعت قطعه و خودروسازی این کشور و تدوین استراتژی معین در این خصوص ، نمونه بارز امر فوق است .
وی بر لزوم توجه به صنعت قطعه و خودروسازی کشور تاکید کرد و ابراز داشت: لازم است که مسئواین مربوطه راهکارهای موثری را جهت رفع موانع و چالش های موجود بر سر راه پیشرفت این صنعت ،پیش روی قرار دهند.
وی با بیان این مطلب که یک خودرو از به هم پیوستن حدود 4 هزار قطعه به یکدیگر تشکیل می گردد، اظهار داشت: توجه به معضلات و چاره اندیشی جهت رفع موانع موجود در این صنعت قطعاً می تواند زمینه رشد و پیشرفت را برای صنعت خودروسازی به بار آورد.
به گفته وی، بی توجهی به امر مزبور در کنار عدم وصول مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز از خودروسازان با توجه به نوساناتی که در نرخ ارز ایجاد شده و با در نظر گرفتن تورم به وجود آمده در کشور، بدون شک می تواند صنعت قطعه سازی را با چالش روبرو نماید .
به گفته وی، مشکلات فعلی کاهش ظرفیت های تولیدی را در واحدها و مجموعه های تولیدی این صنعت به همراه داشته است ضمن آنکه پیش بینی می شود که با ادامه این روند بسیاری از کارخانه های تولید کننده قطعات خودرو تعطیل گردند.
رضایی متذکر شد: عدم توجه شرکت های خودروساز جهت پرداخت مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز ، این واحدهای صنعتی را محکوم به فنا نموده است.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان با بیان اینکه قیمت خودروهای داخلی در پی ایجاد تورم ها ، دستخوش تغییر شده است ، خاطرنشان کرد: این در حالیست که قیمت قطعات خودرو به تناسب قیمت خودروها افزایش نیافته است.
