| |
به گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی مصرف بالای سوخت خودروهای شاسی بلند را دلیلی برکاهش تولید این خودروها در کشور دانست و گفت: در حال حاضر فقط برخی از افراد ، به دلیل هزینه های اولیه خرید و تعمیر و نگهداری و مصرف سوخت بالای این خودروها ،خودروهای شاسی بلند خریداری می کنند وشاسی بلندهادر مقایسه با سایر خودروها از تقاضای کمتری برخوردارهستند.
دکتر علی جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:این خودروها به دلیل اینکه نسبت به خودروهای سواری از حجم بیشتری برخوردارند نیازمند پارکینگ هستند و با توجه به اینکه هم اکنون با کمبود پارکینگ در پایتخت مواجه هستیم این خودروها مانند خودروهای سواری مورد استقبال قرار نگرفته اند.
وی افزود: با توجه به دلایلی که اشاره شد مونتاژ این خودرو ها نیز در کشور محدود است وخودروسازان نیز به دلیل عدم تمایل مردم به خرید وهزینه بالای این خودروها، تمایلی به ساخت خودرو های شاسی بلند ندارند در حالیکه امکان ساخت این خودروها در کشور فراهم است.
وی تصریح کرد:ورود خودروهایی چون تویوتا پرادو و هیوندای سانتافه به ایران موجب شد تا تب خرید خودروهای شاسی بلند به شدت در کشور افزایش یابد و اکثر نمایندگی های خودرویی سعی کردند تا مدل های شاسی بلند برند مورد نظرشان را نیز در بازار داخلی عرضه کنند.
عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی خواستار استفاده از خودروهای شاسی بلند کوچک شد وگفت:رانندگی با یک خودروی بزرگ و شاسی بلند در شهرهای پرترافیکی چون تهران، سخت و بعضا خسته کننده است. منتهی افرادی که تمایل به خرید این خودروها دارند می توانند به سراغ خرید خودروهای شاسی بلندکوچک شهری بروندکه به رغم دارابودن ابعادی کوچک، حس سوارشدن بر یک خودروی شاسی بلند را به فردالقا می کنند. البته لازم به ذکر است که این خودروها ها مانند خودروهای بزرگ تر، از ویژگی های قابل توجهی برخوردار نیستند و فقط بخشی از خصوصیات شاسی بلندهای متوسط یا بزرگ را به صورت فانتزی، دارا هستند.
وی در پایان گفت:تقاضا برای خرید این خودروها در بازارهای جهانی نیز به همین گونه است واستقبال چندانی از این خودروها وجود ندارد.
