| |
به گزارش خبر خودرو،قائم مقام ستادمدیریت حمل ونقل سوخت ضمن تکذیب توقف تولید خودروهای دوگانه سوز در کشور گفت: تولیدخودروهای پایه گاز سوز و دوگانه سوز در کشور ادامه دارد و فقط خودروهایی که بصورت کارگاهی تبدیل به دوگانه سوز می شوند به تدریج متوقف می شوند.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بروز مشکل در تامین برخی از قطعات اصلی موتورهای پایه گازسوز موجب شد تا تولید موتور این خودروها با مشکلاتی مواجه شود که هم‌اکنون این مشکل با توجه به داخلی‌سازی قطعه مذکور برطرف شده و تولید انبوه موتور و خودروهای پایه گازسوز در دستورکار خودروسازان قرار گرفته است.
وی افزودEF7: موتور پایه گازسوز محسوب می‌شود، اما موتور TU5 موتوری کم مصرف است که قابلیت دوگانه‌سوز شدن را دارد.
وی تصریح کرد:مشکلات به وجود آمده موجب شد تا در سال‌جاری تولید پایه گازسوزها بر حسب مدل اجباری شود؛ به طوری که در صورت تقاضا، خودروهای سمند و پژو 206 صندوقدار نیز باید به صورت پایه گازسوز وارد بازار شونددر خصوص سایر خودروها نیز پس از اعلام نتایج تست، الزام برای تولید به صورت پایه گازسوز آغاز خواهد شد.
قائم‌مقام ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت در خصوص دلایل تاخیر در ورود تاکسی‌ها پایه گازسوز نیز اظهار داشت: قیمت بالای این خودروها نسبت به مدل دوگانه سوز موجب شد تا الزام در نظر گرفته شده برای عرضه تمام خودروها به صورت پایه گازسوز به ناوگان حملونقل عمومي تغییر کند.هم‌اکنون ستاد در حال مذاکره با سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت است تا بتواند برای ورود این خودروها به ناوگان تسهیلاتی دريافت کند تا به این طریق تفاوت قیمت این دو مدل را برای متقاضيان طرح نوسازی ناوگان حملونقل عمومی تا حدودی پوشش دهد.
وی برخی مشکلات خودروهای پایه گاز سوز را باعث کاهش استقبال از این خودروها دانست و گفت: تبلیغات سوءیی که برای این خودروها شده است وهمچنین عدم استاندارد سوخت گازباعث شده مردم استقبالی که انتظار می رفت را از این خودروها نداشته باشند.
