| |
فریدون بلغاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : کار عمده استاندارد ها ایجاد یکنواختی است که باعث می شود انتظارات تولید کننده و مصرف کننده یکنواخت شود ، استاندارد زبان علمی مشترک برای فهم و برداشت مشترک از یک موضو ع برای تولید کننده و مصرف کننده است .
وی در مورد مجریان تدوین استاندارد ملی بیان کرد : معمولا یک نفر به عنوان دبیر انتخاب می شود که وظیفه دارد تمام مرتبطین این صنعت را جمع کند ، اطلاعات این افراد را ترکیب کند و منابع علمی را مشخص کند. این منابع باید مطابق با تکنولوژی داخلی کشور و استاندارد های روز دنیا باشد . بعد از آماده شدن مستندات در کمیته ملی استاندارد که متشکل از 30 نفر از نماینده های وزارتخانه های مختلف ، اتاق بازرگانی ، نماینده رئیس سازمان ملی استاندارد است ، اطلاعات فنی کارگروه بررسی می شود و در صورت تائید اجازه انتشار به عنوان استاندارد ملی صادر می شود و در صورت عدم تائید مجددا در کارگروه ها مورد بررسی قرار می گیرد .
بلغاری در خاتمه تصریح کرد : بازرسی استانداردهای خودروهای گاز سوز از طریق مراکز معاینه فنی مورد بررسی قرار خواهند گرفت در هنگام ارائه معاینه فنی تائیدیه تست مخازن نیز باید ارائه شود و در حال حاضر وزارت کشور در حال آموزش مسئولان مراکز معاینه فنی سراسر جهت انجام تست مخازن سی ان جی خودروهای گاز سوز است .
