x
کد خبر: ۱۹۷۴۴۲
تاریخ انتشار: ۰۹:۳۸ - ۲۸ آذر ۱۳۹۱

در شرایط موجود باید بین بقای صنعت خودرو و ارتقاء خودروها به یورو 4 اولویت سنجی شود

به گزارش خبرخودرو ، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت : در شرایط فعلی باید بین دو موضوع بقای صنعت خودرو سازی کشور و کاهش آلودگی هوا از طریق ارتقاء استاندارد از یورو 2 به یورو 4 الویت سنجی شود تا موضوع ارتقاء استانداردها در شرایطی که با توجه به تحریم ها خودرو سازان با مشکلات عدیده ای مواجه هستند باعث تحمیل ضررهای بیشتر به خودروسازان نشود .

در شرایط موجود باید بین بقای صنعت خودرو و  ارتقاء خودروها به یورو 4 اولویت سنجی شود

به گزارش خبرخودرو ، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت : در شرایط فعلی باید بین دو موضوع بقای صنعت خودرو سازی کشور و کاهش آلودگی هوا از طریق ارتقاء استاندارد از یورو 2 به یورو 4 الویت سنجی شود تا موضوع ارتقاء استانداردها در شرایطی که با توجه به تحریم ها خودرو سازان با مشکلات عدیده ای مواجه هستند باعث تحمیل ضررهای بیشتر به خودروسازان نشود .

امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : در حال حاضر حدود 17 میلیون خودرو در حال تردد در شهر هستند و لازم است با توجه به محدودیت های موجود بررسی شود که 1 میلیون خودروی جدیدی که وارد چرخه حمل و نقل شهری می شوند تا چه میزان در آلودگی هوا نقش دارند .

وی در ادامه عنوان کرد : در صورتی که ضرورت اجرای این طرح وجود دارد لازم است که حمایتهایی از خودرو سازان صورت گیرد تا همانند مسئله تولید خودروهای گازسوز تمام فشار ناشی از تولید خودرو با امکانات جدید  و افزایش قیمت خودرو بر خودرو سازان و مصرف کنندگان تحمیل نشود .

وی همچنین تصریح کرد : مسئله مهم دیگری که باید به آن توجه شود ارائه سوخت متناسب با استاندارد یورو 4 در تمامی جایگاه های سوخت کشور است زیرا در صورتی که خودرو با استاندارد یورو 4 تولید شود و سوخت متناسب در آن مورد استفاده قرار نگیرد نه تنها تاثیری در کاهش آلودگی نخواهد داشت بلکه باعث واردشدن صدماتی به سیستم خودرو خواهد شد .

کاکایی خاطر نشان کرد : ارتقاء استاندارد خودروها به یورو 4 و بالاتر نیازمند ایجاد تغییرات اساسی در سیستم خودرو است که دانش فنی متناسب با آن در حال حاضر در کشور وجود ندارد و با شرایط فعلی خرید دانش فنی مورد نیاز هزینه های مضاعفی را تحمیل خواهد کرد . علاوه بر آن تامین قطعات و مواد اولیه مورد نیاز این استاندارد ها نیز مشکل اساسی خواهد بود و با توجه به اینکه این قطعات در کشور موجود نیست باعث وابستگی بیشتر این صنعت به کشور های دیگر خواهد شد که در شرایط موجود خود معضل بزرگی برای صنعت خودرو محسوب می شود . 

وی تصریح کرد : موضوع دیگری که وجود دارد مضاف بر اینکه قیمت تمام شده خودرو افزایش می یابد در خودروهای یورو 4 نیاز به استفاده از کاتالیست قوی تر وجود دارد که وسیله ای مصرفی و بسیار گران قیمت است که کیفیت پائین سوخت صدمه زیادی بر آن وارد می کند و باعث از کارکرد ارتقاء به یورو 4 را از بین می برد .

وی در خاتمه اظهار داشت : نوسازی خودروهای فرسوده در شرایط فعلی از اهمیت بیشتری برخوردار است زیرا میزان آلایندگی و تعداد خودروهای فرسوده تاثیر بیشتری در آلودگی هوا دارد البته ارتقاء استاندارد ها امری بسیار مفید است اما باید در این خصوص زمانبندی ها به گونه ای صورت گیرد که همزمان با تولید سوخت مناسب باشد و تامین قطعات با مشکلات کمتری امکان پذیر باشد تا قیمت تمام شده خودرو برای مصرف کننده و خودرو ساز مقرون به صرفه باشد .

نظر شما
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"