| |
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به افتتاح تونل نیایش به عنوان دومین تونل شهری طولانی جهان در ارتباط با اقدامات انجام شده در تهران در خصوص پروژه های عمرانی در حوزه ترافیک گفت: تا کنون در تهران طرحی با این فناوری بهره برداری نشده بود، این پروژه در حد استاندارد های اروپایی است و در کشور های آسیایی کمتر چنین پروژه های منحصر به فردی اجرا شده است که حقیقتا لازم است از مسئولین مربوطه قدردانی شود.
مهرداد لاهوتي در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: طی چند سال اخیر اقدامات بسیار بزرگ و مفیدی در شهر تهران انجام پذیرفته که بسیار چشمگیر است تونل توحید، زیباسازی پارک ها، پادگان قلعه مرغی پارک ولایت، پارک آبشار، موزه ها، آزاد راه و پل ها نمونه هایی از فعالیت هایی است که با موفقیت صورت گرفته است.
نايب رئيس فراكسيون مديريت شهري مجلس شوراي اسلامي تصریح کرد: طی بازدید از تمامی پروژه های عمرانی بزرگ شهرداری، تونل نیایش با مسافت 10 کیلومتر و 7 کیلومتر پل به همراه تکنولوژی به کار رفته در آن منحصر به فرد ارزیابی می شود چنانچه تهران با اجرای اقداماتی از این قبیل با همین روند و سرعت پیشرفت کند تهران یکی از پایتخت های خوب و برجسته دنیا خواهد بود و قطعا می تواند با شهر های اروپایی رقابت کند.
وی با توجه به اینکه 44 واگن جدید مترو به ناوگان حمل و نقل ریلی تهران اضافه شده است و تا پایان سال نیز 123 اتوبوس جدید 2 کابین BRT به ناوگان اتوبوسرانی تهران اضافه می شود و این دو مجموعا ظرفیت جابجایی حمل و نقل عمومی پایتخت را 400 هزار نفر افزایش می دهند، در خصوص تاثیر کمک دولت به منظور افزایش ظرفیت حمل و نقل عمومی پایتخت گفت: در قانون تمامی تکالیف و اهداف به طور واضح بیان و تعیین شده است که سهم حمل و نقل عمومی از نقل و انتقالات شهری 75 درصد باشد.
نماینده مردم لنگرود در مجلس شوراي اسلامي اظهار داشت: در قانون سهم 75 درصدی حمل و نقل عمومی تفکیک نیز شده است به طور نمونه در تهران 30 درصد از جابجایی ها با مترو، 25 درصد اتوبوس، 25 درصد تاکسی و 25 درصد وسیله نقلیه شخصی مقرر شده است به طوری که الگوی کار کاملا مشخص است.
وی در ادامه افزود: از سوی دیگر در قانون مقرر شده است که 50 درصد هزینه مربوط به توسعه خدمات شهری بر عهده دولت است همچنین طبق قانون، دولت باید سالیانه 4 هزار میلیارد تومان در جهت توسعه حمل و نقل درون شهری و 6 هزار میلیارد به منظور گسترش حمل و نقل عمومی برون شهری بپردازد.
به گفته وی از 4 هزار میلیارد تومان سهم حمل و نقل عمومی درون شهری دولت تاکنون تنها کمتر از 2 هزار میلیارد تومان پرداخته است چنانچه دولت به وظایف قانونی خود عمل می کرد و اعتبارات مقرر شده را می پرداخت امروز حمل و نقل عمومی ساماندهی و سهم بیشتری از نقل و انتقالات شهری را دارا بود.
این نماینده مجلس شوراي اسلامي در ادامه اظهار داشت: هم اکنون تنها 6 درصد از جابجایی ها توسط وسایل نقلیه عمومی انجام می شود با وجود اینکه ایستگاه های موجود با ظرفیت هر 2 دقیقه یک قطار احداث شده اند، در حال حاضر هر 6 دقیقه یک ترن عبور می کند و چنانچه تعداد واگن و لوکوموتیو افزایش می یابند می توان تا 2 برابر از ظرفیت موجود استفاده کرد.
وی گفت: اخیرا در راستای رفع مشکلات شهر تهران، انتقال پایتخت مطرح شده است، اجرای این طرح هزینه های بسیار سنگینی را به کشور تحمیل خواهد کرد و از سوی دیگر حساسیت های اجتماعی فراوانی در کشور ایجاد می شود، اینکه کدام شهر به عنوان جایگزین پایتخت انتخاب شود، انجام بستر سازی های لازم و مشکلات فراوان دیگری که از تبعات اجرای این طرح ایجاد خواهند بود.
مهرداد لاهوتي در پایان خاطر نشان کرد: چنانچه در راستای رفع دو معضل در تهران اقدام شود نیازی به طرح هایی از قبیل انتقال پایتخت و صرف چنین هزینه های هنگفتی نخواهد بود، یکی از این دو مشکل که هم اکنون در تهران ایجاد اختلال کرده اند، مسئله آلودگی هوای تهران است که از تبعات کمبود ظرفیت حمل و نقل عمومی به شمار می رود و اگر حمل و نقل عمومی توسعه یابد آلودگی هوا نیز به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت.مشکل دیگر شهر تهران استحکام ساختمان ها است که لازم است در برابر حوادث با مقاوم سازی ساختمان ها پیش بینی های لازم صورت پذیرد با تحقق این دو مهم تهران می تواند یکی از شهر های خوب کشور ما باشد.
