| |
به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : قطعا تحریم های جدید اثرات بیشتری را بر صنعت خودرو خواهد گذاشت و اینکه چه تصمیماتی در این راستا می توان انجام داد بسته به سیاستهای دولت دارد.
محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، به اقدامات شرکتهای خودروساز و قطعه ساز در راستای تحریم صنعت پرداخت و افزود : شرکتهای خودروساز و قطعه ساز قادر به انجام هیچ اقدامی بیش از آنچه که تاکنون در مقابله با تحریم ها و مشکلات داشتند ، نیستند ، لذا تنها راه تدوین برنامه ها ،سیاستها و طرح های جدید متناسب با شرایط جدید تحریم و حمایت از صنعت خودروسازی است و یا تعامل و حل و فصل بحران های سیاسی با دنیاست.
وی گفت : در صورتی که مشکلات ناشی از تحریم برطرف شود می توان بخش صنعت و تکنولوژی کشور را از آسیب هایی که بر آن وارد شده نجات داد و باب جدیدی برای فعالیت صنعت و تولید باز نمود.
وی تصریح کرد : البته چنانچه تسهیلات ویژهای به صنعت خودروسازی اختصاص یابد خودروسازان بدون وابستگی به کشورهای اروپایی می توانند مسائل این صنعت را برطرف نموده و به فعالیت خود ادامه دهند.
وی نقدینگی را یکی از عوامل موثر در تحرک شرکتهای خودروسازی عنوان کرد و اظهار داشت : البته نقدینگی کل نیاز صنعت خودرو را شامل نمی شود و تنها تزریق نقدینگی چاره ساز مشکلات موجود نیست بلکه مجموعه عواملی باید در کنار هم قرار گیرند تا شرکتها خودروساز و قطعه ساز قادر به انجام فعالیت باشند.
وی افزود : قوانین حمایتی دولتی ، ارائه تسهیلات دولتی توسط بانکها و حل و فصل مسائل ناشی از تحریم ها همگی در بهبود اوضاع صنعت خودروسازی موثر خواهند بود لزا دلخوش نمودن به نقدینگی رویایی بیش نیست.
این کارشناس صنعت قطعه سازی کشور ، استفاده از تکنولوژی های گذشته را در شرایط تحریم در شان ایران و خودروسازان داخلی ندانست و تاکید کرد : بازگشت به تولید خودروهایی با تکنولوژی پایین تر و حذف برخی قطعات ایمنی مثل ایربگ و سیستم ترمز ABS و یا سیستم کنترل هوشمند از خودروها ، شان نظام ما را خدشه دار خواهد کرد بنابراین به نظر می رسد به جای حذف این قطعات باید همت را بلند کرد و با حمایت دولت از بخش قطعه سازی و سیاستهای دقیق متناسب با شرایط فعلی کارهای بزرگی را انجام داد لذا آسان ترین راه همیشه بهترین راه نیست.
رزم خواه در ادامه در خصوص توانایی صنعت قطعه سازی در تولید قطعات با تکنولوژی بالا اظهار داشت : از جمله تغییرات اساسی که امروز باید در صنعت خودرو صورت گیرد تغییر دیدگاههای مدیریتی بخش خودروسازی است تا بتوان در چنین شرایطی بحران های موجود را حل و فصل و با خلاقیت و استعدادهای خاص مدیران با کمترین افت در کیفیت و تکنولوژی ،از شرایط کنونی عبور کرد.
وی گفت : قطعا در شرایط تحریم صنعت خودرو ، کشورهای غربی بیش از همه آسیب خواهند خورد.
