| |
به گزارش خبرخودرو، تمپلین در مراسم رونمایی لکسوس IS اعلام کرد، باطری های یون لیتیوم به اندازه ای سودمند نیستند که جایگزین باطری های هیدریدی نیکلی شوند که لکسوس 8 سال است از آن ها استفاده می کند.
وی اظهار داشت، لکسوس مجبور خواهد بود باطری های یون لیتیوم را کنار بگذارد چرا که این باطری ها بازده کافی ندارند. تمپلین گفته است که لکسوس باید با این تکنولوژی مدارا کند که حدودا تا سال 2020 به نسل بعدی باطری ها دست یابد. به گفته او، انتقال به نسل بعدی باطری ها تقریبا سریع است.
تمپلین می گوید دوره تولید یک خودروی لوکس آلمانی حدود 7 تا 8 سال است. در یک دوره تولید خودروهای لوکس خودروسازان آلمانی، لکسوس از تکنولوژی متفاوت تری استفاده خواهد کرد. خودروسازی تویوتا موتور منحصرا از باطری های یون لیتیوم در خودروهایش استفاده می کند در حالی که لکسوس این کار را نمی کند.
از طرف دیگر خودروسازان رقیب لکسوس مانند بی ام و، فورد موتور، هوندا موتور، میتسوبیشی موتورز، نیسان موتور و فولکس واگن، در حال حاضر به استفاده از باطری های یون لیتیوم روی آورده اند که سبک تر و قدرتمندتر از باطری های هیدریدی نیکلی اما گران تر از آن ها هستند.
