x
کد خبر: ۲۲۲۸۲۴
تاریخ انتشار: ۱۰:۱۴ - ۰۵ مرداد ۱۳۹۲

همکاری با سازندگان با تکنولوژی پایین، به صنعت خودرو داخل لطمه خواهد زد

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : قطعا تعامل با شرکتهای خودروساز جهان اقدام بسیاری خوبی است منتهی سنت صنعت خودرو ایران از گذشته ، ارتباط با بهترین سازندگان جهانی بوده است در حالی که متاسفانه در سالهای اخیر بدترین سازندگان جهانی و شرکتهایی که از تکنولوژی کمتری از ایران برخوردارند مورد توجه قرار گرفتند.

همکاری با سازندگان با تکنولوژی پایین، به صنعت خودرو داخل لطمه خواهد زد

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : قطعا تعامل با شرکتهای خودروساز جهان اقدام بسیاری خوبی است منتهی سنت صنعت خودرو ایران از گذشته ، ارتباط با بهترین سازندگان جهانی بوده است در حالی که متاسفانه در سالهای اخیر بدترین سازندگان جهانی و شرکتهایی که از تکنولوژی کمتری از ایران برخوردارند مورد توجه قرار گرفتند.

محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : مسلما همکاری با سازندگانی که از تکنولوژی بالایی برخوردار نیستند به صنعت خودرو داخلی لطمه خواهد زد.

وی تصریح کرد : کسانی که در این شرایط اقدام به همکاری با شرکتها و سازندگان چینی می کنند قطعا موجب پسرفت و عقبگرد صنعت خودرو ایران خواهند شد.

وی گفت : البته به دلیل تحریم ها ، شرکتهای داخلی ناگزیر به همکاری با شرکتهای چینی شده اند در حالی که در شرایطی که چنین وضعیت خاصی نیز وجود نداشت بعضا شرکتهای داخلی ترجیح می دادند که خودروی ارزان چینی را خریداری و بفروشند تا اینکه با سازندگان ایرانی ارتباط و همکاری داشته باشند.

وی افزود : مسلما ارتباط و همکاری با سازندگان درجه یک ،هزینه ای بالاتر را دارد اما به دلیل کیفیت و مرغوبیت و دانش فنی بهتر ، قطعا مصرف کنندگان راضی خواهند شد البته هم اکنون شرایط خاصی بر صنعت خودرو حاکم است که به دلیل تحریم ها دیگر بهانه ای برای ادامه شرایط فعلی وجود نخواهد داشت.

این کارشناس صنعت قطعه سازی کشور در ادامه گفت : تنها راهی که به دلیل شرایط خاص سیاسی در جهان و بحران های کنونی می تواند موجب عدم تلاطم و آشوب صنعت خودرو شود حمایت مطلوب و تقویت تولید داخل است به خصوص در زمان هایی که امکان جذب تکنولوژی و ماشین آلات از خارج وجود دارد باید این صنعت تقویت شود.

رزم خواه تصریح کرد : هم اکنون بسیاری از تولیدکنندگانی که سرمایه گذاری بسیار سنگینی در بخش تولید کردند که به دلایلی چون نبود نقدینگی و عدم حمایت دولت متوقف شده اند بنابراین چنانچه واحدهای تولیدی در این بخش ها حمایت شوند و بخش مهمی از قطعاتی که از چین وارد می شود نیز تولید داخل شود قطعا سرمایه گذاری و تولید در صنعت خودرو  کشور ادامه خواهد داشت.

وی گفت : در حال حاضر صنعت داخل به مراتب کیفیتش بالاتر از کیفیت محصولات چینی است لذا تا زمانی صنعت داخل حمایت نشود طبعا تولیدکننده نیز برای اینکه خط تولیدشان متوقف نشود از چین خریداری می کند و مشکل کمبودش را به این شکل حل خواهد کرد.

وی گفت : برای اینکه کیفیت در صنعت خودرو اسیر جریانات سیاسی نشود ایجاد پایگاههای ساخت قوی و تقویت پایگاههای ساخت موجود در جهت تولید با حداکثر ظرفیت برای محصولاتی که  تولید می شود حتی اگر از چین هم وارد شود چون برنامه ساخت داخل این قطعات وجود دارد زمانی که قطعات چینی با قطعات ایرانی معاوضه شوند قطعا محصول به مراتب با کیفیت تری خواهیم داشت.

وی گفت : زمانی که تولیدکننده داخل فلج می شود وامکان ساخت داخل ندارد طبعا از چین وارد می کنند که در نهایت محصولی می شود که ظاهری زیبا اما درونی نامناسب و بی کیفیت دارد.

نظر شما
طراحی و تولید: "ایران سامانه"