x
کد خبر: ۲۲۳۳۷۲
تاریخ انتشار: ۰۸:۳۰ - ۱۱ مرداد ۱۳۹۲
به گزارش خبر خودرو ، کارشناس و عضو هیأت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی به عدم همکاری دانشگاهیان در زمینه تولید و طراحی در ده سال اخیر اشاره و عنوان کرد : دانشگاهیان اعم از اساتید و دانشجویان تا ده سال گذشته همکاری خوبی با صنعت خودرو سازی داشته اند و صنعت نیز از توانایی های آنها به بهترین نحو در خط تولید و طراحی استفاده می کرد اما ...

نگاه منفعل به بخش R&D منجر به قطع همکاری دانشگاه و خودروسازان شده است

به گزارش خبر خودرو ، کارشناس و عضو هیأت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی به عدم همکاری دانشگاهیان در زمینه تولید و طراحی در ده سال اخیر اشاره و عنوان کرد : دانشگاهیان اعم از اساتید و دانشجویان تا ده سال گذشته همکاری خوبی با صنعت خودرو سازی داشته اند و صنعت نیز از توانایی های آنها به بهترین نحو در خط تولید و طراحی استفاده می کرد اما عدم مدیریتی با درک بنیادی مانع از ادامه این همکاری از ده سال پیش تا کنون شده است.

کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : صنعتگران اغلب درگیر مسائل اجرایی و حل و فصل موضوعات روزمره هستند هرچند بخش R&D در صنعت خودرو سازی و قطعه سازی وجود دارد که می تواند مکانی برای اساتید و دانشجویان به لحاظ همکاری با این صنایع باشد اما نگاهی منفعل به این بخش منجر به عدم همکاری آنها در این زمینه شده است. 

وی اظهار داشت : با شرایط حاکم بر صنایع خودرو سازی و قطعه سازی به در جریان تحریم ها و عدم وجود بخش R&D ، تولیدات نیز از کیفیت لازم برخوردار نیستند و برای ارتقای سطح کیفی به خلاقیت و نوآوری نیازمندند .

وی با بیان اینکه هزینه پروژه هایی که در دانشگاه انجام می شود کمتر از انجام آن در صنعت است تصریح کرد : انجام پروژه ها و تحقیقات در دانشگاه هزینه ای به مراتب کمتر از انجام آنها در صنعت را در بر دارد لذا از نظر هزینه نیز استفاده از دانشگاهیان و علم آنها مقرون به صرفه خواهد بود .

وی به تألیف پروژه های اجرایی توسط افراد کاردان و صاحب نظر اشاره کرد و گفت : در دنیا پروژه هایی عملیاتی می شود که توسط افراد کارآمد تألیف شده باشد اما پروژه ای که فاقد تآلیف مناسب باشد مطمئناً پتانسیل اجرایی نخواهد داشت و با وجود هزینه هایی که طراحی هر پروژه دارد عملاً مسکوت می ماند . صنعت خودرو سازی بشدت درگیر این نوع از پروژه هاست زیرا افراد صاحب نظر دانشگاه دخالتی در طراحی پروژه ها ندارند .

وی  به پیامد های عدم استفاده از دانشگاهیان در صنعت اشاره و عنوان کرد : با روندی که در این خصوص پیش گرفته شده اشت دانشجویان نیز انگیزه کافی برای ارتقای سطح دانش و نوآوری نخواهند داشت در نتیجه صنعت نیز به روز نخواهد شد .

کاظمی از روند ارتقای سطح کیفی تولیدات خودرو انتقاد کرد و اظهار داشت : انتظار می رفت این صنعت بتواند در طی سالهای اخیر و پیش از اعمال تحریم ها بستر سازی مناسبی برای ارتقای سطح کیفی و استاندارد را فراهم  و به تقویت بخش تحقیقاتی توجه کند اما متأسفانه این امر مهم میسر نشد واز دو سال ییش تا کنون نیز اعمال تحریم ها بر خودروسازی و قطعه سازی سایه افکنده است .

کارشناس خودرویی در خصوص ارتقای استاندارد در صنعت خودرو گفت : هر چند ارتقای استاندارد به خودی خود عملی پسندیده است و در راستای حمایت از مصرف کنندگان خواهد بود و پیش از اینها باید صورت می گرفت اما اجبار آن در یک پروسه زمانی کوتاه در شرایطی که صنعت قطعه سازی و خودروسازی بشدت تحت فشار است جایز نیست لذا نیازمند به زمینه سازی مناسب و مدت زمان مناسب است .

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"