| |
به گزارش خبرخودرو، معاون شهردار تهران با تاکید بر این که مجامع بین‌المللی طی سال‌های اخیر پایتخت کشورمان را به دلیل راهبردها و رویکردهای ترافیکی و به خاطر اهتمامی که در زمینه ایجاد بسترها و زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی داشته مورد تقدیر قرار داده‌اند، گفت: مدیریت شهری در این سال‌ها به جای اجرای برنامه‌های کوتاه مدت به توسعه حمل و نقل پایدار در این ابر شهر اقدام کرده و همین امر باعث موفقیت های متوالی تهران در دیپلماسی شهری است.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: در 8 سال گذشته با یک تفکر کارشناسی و با یک راهبرد اصولی و برنامه‌ریزی منطقی مسیر خود را با سرعت در حوزه حمل و نقل عمومی طی کردیم و همین مساله باعث شد تا مجامع مختلف بین المللی، پایتخت کشورمان را بارها به عنوان شهر برتر انتخاب کنند.
مدیریت ترافیک تهران پلکان تکامل را طی می‌کند
معاون شهردار تهران با اشاره به این که اگر پایتخت کشورمان به دلیل استفاده از تکنولوژی‌های روز دنیا مورد تقدیر قرار می گیرد، به خاطر این نیست که این فن‌آوری‌ها از خارج خریداری شده و مورد استفاده قرار گرفته اند، اظهار کرد: این مهم به این خاطر است که تکنولوژی‌های مذکور کاملاً در خدمت پیاده‌سازی اهداف مورد نظر قرار گرفته و در داخل بومی‌سازی شده‌اند.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که به عنوان نمونه محدوده طرح ترافیک علاوه بر تهران در شهرهای بزرگ اروپا و آسیا مانند لندن و کوالالامپور نیز اجرا می‌شود، تصریح کرد: وجه تمایز پایتخت کشورمان با سایر شهرهای جهان در اجرای این طرح، رویکرد مدیریت شهری در نگاه به آینده است و از این رو مدیریت ترافیک تهران روز به روز دارد پلکان تکامل را طی می‌کند.
وی با ذکر این نکته که در تهران تکنولوژی‌های روز دنیا را با برنامه‌ها و راهبردهای خود وفق داده‌ایم و به همین خاطر این فن‌آوری‌ها در کنترل ترافیک تاثیر بسیاری بر جای گذاشته‌اند، اضافه کرد: تمامی برنامه‌های حوزه حمل و نقل عمومی و مدیریت ترافیک در پایتخت بر پایه دانش و برنامه‌ریزی استوار است.
تهران جزو شهرهای پیشرو جهان در حمل و نقل هوشمند است
معاون شهردار تهران با اشاره به این که پایتخت کشورمان مقام نخست در توسعه بی آر تی در دنیا را هم از نظر طول مسیر و هم از نظر تعداد جابه‌جایی مسافر به دست آورده، گفت: علاوه بر این تهران در سرعت ساخت مترو نیز جایگاه جهانی دارد و در حوزه مترو چه از نظر تعداد ایستگاه‌ها و طول خطوط و چه از نظر میزان جابه‌جایی مسافر بین کشورهای مطرح جهان هستیم.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که تهران در موضوع استفاده از سیستم‌های هوشمند حمل و نقل جزو معدود شهرهای پیشرفته دنیاست که مدیریت ترافیک خود را بر پایه دانش فنی قرار داده، افزود: در حال حاضر پایتخت کشورمان در این زمینه جزو شهرهای پیشرو جهان محسوب می شود و به عنوان یک الگو در دنیا مطرح است.
وی با ذکر این نکته که توسعه هر چه سریع‌تر شبکه مترو و تکمیل هر چه تندتر سامانه اتوبوسرانی تندرو از برنامه‌های آینده مدیریت شهری تهران در حوزه حمل و نقل و ترافیک است، تاکید کرد: استقرار سیستم کنترل هوشمند عبور از چراغ قرمز، مدیریت بزرگراهی و محدوده زوج و فرد، از جمله طرح‌های تکمیلی مدیریت هوشمند ترافیک در پایتخت است.
مردم ما تا کی باید در خودروهای بی کیفیت کشته شوند؟
معاون شهردار تهران با اشاره به این که دیر یا زود موتورسیکلت‌های برقی باید جایگزین موتورسیکلت‌های بنزینی شده و عبور و مرور موتورسیکلت‌هایی که از سوخت بنزین استفاده می‌کنند محدود شود، اظهار کرد: به موازات این موضوع دوچرخه به عنوان وسیله‌ای برای آمد و شدهای روزانه در شهر باید وارد برنامه روزمره شهروندان شده و به بخشی از زندگی مردم تبدیل شود.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که در آینده سهم بیشتری از خیابان‌های تهران به عبور و مرور ناوگان حمل و نقل عمومی اختصاص پیدا می کند، تصریح کرد: این که آرزو کنیم روزی تمام مردم تهران اتومبیل «پورشه» داشته باشند، امید محالی است اما می توانیم آرزو کنیم روزی فرا برسد که تمامی خانواده‌های تهرانی یک خودروی استاندارد، زیبا و مطمئن داشته باشند.
وی در پایان با تاکید بر این که اگر امروز ورود خودروهای لوکس و گران قیمت به کشور را مورد نقد قرار می دهیم، به خاطر این نیست که انتظار داریم مردم تهران تنها اتومبیل «پیکان» سوار شوند، خاطرنشان کرد: انتقاد ما به نحوه استفاده از خودروهای شخصی بر میگردد و سوالمان این است که عاقبت مردم ما تا کی باید کشته شدن در خودروهای بدون کیفیت داخلی باشد؟
