| |
کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو تاکید کرد : دولت جدید باید تصمیم بگیرد که آیا می خواهد این صنعت جوان پابرجا بماند یا خیر؟ رفتار کلانی که دولت و جامعه نسبت به صنعت خودرو داشته این صنعت را به مرز نابودی کشانده است .
این کارشناس خودرو با اشاره به عدم رقابتی کردن شرکتهای خودرو ساز ، اظهار داشت : به نظر بسیاری از اقتصاددانان در بازار خودرو شرایط رقابتی و مزیت نسبی یا مطلق وجود ندارد و صنعت خودرو در کشور صنعتی بیهوده تلقی شده است . در شرایطی که صنعت خودرو صنعتی بیمار است نمی توان اقتصادی رقابتی را برای آن متصور شد بلکه باید اقتصادی را مطرح کرد که به صورت مقاومتی باشد . در اقتصاد مقاومتی ،اقتصاد رقابتی معنا ندارد و رفاقت جایگزین رقابت می شود . اما همین رفاقت در دراز مدت در بازار خودرو نمی تواند جوابگو باشد زیرا امکان دارد رانت خواری را به وجود آورد.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ، معتقد است در حال حاضر مشکل صنعت خودرو وجود یک بحران است . این بحران از سویی به بحث جهانی و تحریم ها و از سوی دیگر به نوسانات ارزی و تفاوت رفتار دولت و بازار نسبت به قیمت ارز مربوط است .
وی اظهار داشت : دولت از طرفی مواد اولیه صنعتگر را با ارز آزاد حساب و از طرف دیگر برای فروش فشار جدی را بر آنها وارد می کند در این صورت شرکتهای خودرو ساز مجبورند نرخ بهره های سنگینی را به بانکها پرداخت کنند و در نهایت دولت از صنعتگرا ن انتظار دارد صنعتی بیندیشند .
کاکایی تاکید کرد : برای بهبود وضعیت صنعت خودرو نمی توان تنها از وزارت صنایع یا مدیران بخش صنعت توقع داشتبلکه باید همه ارگانهای مربوطه دست به دست هم دهند تا در شکوفایی این صنعت جوان گامهای اساسی و مفیدی بردارند .
وی بیان کرد : وقتی به بخش صنعت بودجه ای ناقص اختصاص داده شود مسلم است که برنامه ریزی ناقصی هم در این بخش انجام می پذیرد و هم فروشندگان و هم خریداران نمی توانند برنامه ریزی درست و شفافی را در این زمینه انجام دهند .
