| |
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت : همکاری مشترک دو شرکت خودروساز بزرگ کشور کاهش هزینه و رشد تولید شرکتها را به همراه خواهد داشت.
امرالله امینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : طرح همکاری مشترک میان شرکتهای خودروساز به سالهای بسیار قبل باز می گردد از دهه 70 به بعد طرح ها و مباحث مختلفی در خصوص ادغام دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور صورت گرفت اما به دلایل مختلف و نا مشخص این برنامه دنبال نگردید .
وی تصریح کرد : امروز طرح ادغام و در سطح پایین تر،همکاری مشترک شرکتهای خودروساز از مسائلی است که در دنیا بسیار مطرح است چرا که این نحو فعالیت و تعامل شرکتها مزیت هایی چون کاهش هزینه تولید ، افزایش تیراژ تولید وکاهش هزینه تبلیغات و بازاریابی را به همراه دارد.
وی ضمن تاکید بر لزوم ادغام در صنعت خودرو کشور، خاطر نشان کرد : آینده صنعت خودرو ایران ادغام است چرا که معتقدم باید تنها یک صنعت خودروی توانمند و قوی در داخل ایجاد شود که دولتی نبوده و مدیربت آن هم مردمی و خصوصی باشد اگر این کار صورت گیرد قطعا ادامه فعالیت این صنعت میسر خواهد بود در غیر این صورت صنعت خودرو همچنان مشکلات خودش را داشته و متضرر خواهد شد.
وی همچنین بر وجود یک صنعت خودرو توانمند با مدیریت خصوصی در داخل اشاره و یاد آور شد : مرحله نهایی در وضعیت صنعت خودرو ادغام است اما در مرحله پایین تر بحث همکاری شرکتها مطرح است به عنوان مثال دو شرکت ایران خودرو سایپا در برخی برندها می توانند خودروهایی را تولید کرده اند چنانچه در این سالها تندر 90 در این دو شرکت تولید شد و همچنان نیز ادامه دارد.
این کارشناس صنعت خودرو، گام اول در همکاری مشترک شرکتها را طراحی پلت فرم ذکر کرد و گفت : برای داشتن صنعت خودرو پایدار و بروز باید بازار قوی رقابتی در خودروسازی کشور وجود داشته باشد در حالی که در حاضر چنین بازاری وجود ندارد اما برای اینکه بازار متنوع و رقابتی در داخل ایجاد شود دو شرکت بزرگ داخلی می توانند در طراحی پلت فرم همکاری نمایند تا ضمن تنوع در تولید ، هزینه طراحی و قیمت تمام شده محصولات کاهش یابد.
امینی تاکید کرد : به نظر می رسد گام نهایی در همکاری دو شرکت خودروساز داخلی ادغام و یا تولید محصولات مشترک خواهد بود.
