x
کد خبر: ۲۴۴۵۰۴
تاریخ انتشار: ۰۸:۴۰ - ۰۴ بهمن ۱۳۹۲
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت : صنعت خودرو کشور با مشکلات اساسی روبرو است که بخشی از این مشکلات در شرایط فعلی به هزینه تمام شده بالا بر می گردد .

مشکلات اساسی صنعت خودرو ، تنها با رفع تحریم ها حل نمی شود

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت : صنعت خودرو کشور با مشکلات اساسی روبرو است که بخشی از این مشکلات در شرایط فعلی به هزینه تمام شده بالا بر می گردد .

امرالله امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : مسلما هزینه بالای تمام شده در شرکتهای خودروساز مسائل زیادی را از جمله افت صادرات خودرو را به دنبال خواهد داشت.

وی همچنین اعمال تحریم ها و شوک ارزی به صنعت خودرو را نیز در قیمت تمام شده خودرو موثر دانست و تصریح کرد : نرخ بالای بهره بانکی در ایران ، کاهش تیراژ تولید و عدم استفاده از صرفه های مقیاس تولید ، کاهش بهره وری و هچنین مسائل مدیریتی و نبود تکنولوژی همگی نشان از مشکلات و چالش های جدی صنعت خودرو ایران دارد به طوری که این مسائل مانعی بر حرکت و رشد خودروسازی کشور شده است.

وی با اشاره به راهکارهای اساسی رفع چالش های صنعت خودرو اظهار داشت : رفع تحریم ها شاید کمکی به چالش های موجود باشد اما همه مسائل صنعت خودرو با رفع تحریم ها حل نخواهد شد.

وی تاکید کرد : رفع تحریم ها ، بخشی از هزینه ها و قیمت تمام شده خودرو را کاهش داده و در افزایش صادرات موثر است اما برای حل سایر مشکلات اساسی باید راهکاری موثر در نظر گرفته شود.

وی در ادامه همکاری مشترک با شرکتهای بزرگ خودروساز را به عنوان راهکاری بر رفع مشکلات ذکر و کرد و گفت : همکاری مشترک با خودروسازان خارجی و ورود تکنولوژی به صنعت خودرو مزیت هایی چون ، کاهش هزینه تولید و نیروی کار در شرکتها را به دنبال دارد این مساله نیز تا حدی در توسعه صادرات تاثیر خواهد گذاشت.

به گفته وی تدوام مسائل و مشکلات موجود که روز به روز در حال پیشرفت است ، تهدید جدی برای ادامه حیات صنعت خودرو ایران محسوب می شود.

این کارشناس صنعت خودرو لازمه همکاری مشترک با شرکتهای خارجی را انتقال تکنولوژی، تامین قطعات ،بازاریابی گسترده ، افزایش کیفیت  و تولید محصولات رقابتی عنوان کرد و گفت : در غیر این صورت ، همکاری مشترک با خودروسازان خارجی، تاثیرمثبتی بر صنعت خودرو ایران نخواهد داشت.

امینی همچنین با اشاره به تاثیر نرخ تورم و قیمت تمام شده بالا در افت صادرات خودرو گفت : برای توسعه صادرات خودرو باید به صادرات منطقه ای توجه بیشتری شود چرا که توسعه دراین حوزه ، موجب ارزآوری وتعدیل قیمت تمام شده می شود.

وی تاکید کرد : البته صادرات بالا و منسجم و اختصاص حداقل 30 تا 40 درصد از تولیدات شرکتها به صادرات ، تا حدود زیادی می تواند در قیمت تمام شده خودرو و کاهش هزینه های خودروسازان تاثیر بگذارد.

 

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"