x
کد خبر: ۲۴۷۰۳۶
تاریخ انتشار: ۱۰:۳۱ - ۲۱ بهمن ۱۳۹۲
به گزارش خبرخودرو ، سخنگوی هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در خصوص تخصیص بودجه 93 به شهرداری با توجه به مشکلاتی که در خصوص آلودگی هوای تهران و توسعه حمل و نقل عمومی مطرح است اظهار داشت : تامین بودجه حمل و نقل عمومی در گرو اجرای تبصره 21 بود لذا بخشی از آن باید از محل هدفمندی یارانه ها به حمل و نقل عمومی تخصیص داده می شد که متاسفانه این امر محقق نشد .

توجه به حمل و نقل عمومی در مرحله دوم هدفمندی یارانه ها ضروری است

به گزارش خبرخودرو ، سخنگوی هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در خصوص تخصیص بودجه 93 به شهرداری با توجه به مشکلاتی که در خصوص آلودگی هوای تهران و توسعه حمل و نقل عمومی مطرح است اظهار داشت : تامین بودجه حمل و نقل عمومی در گرو اجرای تبصره 21 بود لذا بخشی از آن باید از محل هدفمندی یارانه ها به حمل و نقل عمومی تخصیص داده می شد که متاسفانه این امر محقق نشد .

عبدالرضا مصری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو ضمن بیان اینکه تامین اعتبارات حمل ونقل عمومی باید از محل هدفمندی یارانه ها باشد عنوان کرد : مبلغی که مورد انتظار و تغییر دهنده در بحث حمل و نقل عمومی است تنها با تخصیص بودجه از محل هدفمندی یارانه ها امکان پذیر است .

نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی در رابطه با توجه به زیرساخت ها و عدم تخصیص بودجه مناسب به شهرداری تهران در دولت گذشته افرود : در لایحه هدفمندی یارانه ها ، از تخصیص بودجه به حمل و نقل عمومی در تبصره 21 یاد شده است که البته این تبصره در مجلس شورای اسلامی معوق ماند و رای نیاورد .

به گفته وی مقرر است در لایحه هدفمندی یارانه ها توسعه حمل و نقل عمومی و محیط زیست مورد توجه ویژه قرار بگیرد لذا شهروندان و شهرداری منتظر تحقق وعده ها باشند .

سخنگوی هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با تاکید بر تامین بودجه توسعه حمل و نقل عمومی از هدفمندی یارانه ها تصریح کرد : درآمدهای حاصل از هدفمندی یارانه ها باید صرف زیرساخت های مربوط به حمل و نقل و محیط زیست شود .

عبدالرضا مصری در این خصوص تصریح کرد : این درآمدها ازبنزین و سایر حامل های انرژی دریافت می شود و قاعدتا باید در حمل و نقل عمومی مورد استفاده قرار گیرد زیرا چنانچه قیمت بنزین افزایش یابد اما حمل و نقل عمومی همچنان دچار مشکل باشد در تردد افراد مشکل ایجاد خواهد شد .

نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی ضمن بیان اینکه کارشناسان 90 درصد آلودگی هوا را ناشی از حمل و نقل می دانند خاطر نشان کرد : کاهش تردد خودروها در خیابان وداشتن هوای سالم در گرو تحولی عظیم در حمل و نقل عمومی است .

مصری در ادامه این مطلب یاد آور شد : با توسعه حمل و نقل عمومی قطعا افراد به ندرت از خودروهای شخصی استفاده می کنند زیرا هزینه ای به مراتب کمتر به دنبال دارد لذا چنانچه در مرحله دوم هدفمندی یارانه ها به حمل و نقل عمومی توجه ویژه نشود شاید در مدت زمان اندک تردد خودروهای شخصی کاهش بیابد اما پس از مدتی بالاجبار از خودوهای شخصی خود استفاده می کنند همچنین آلودگی هوا نیز مجددا افزایش خواهد یافت .

سخنگوی هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در نهایت ضمن ابراز امیدواری در خصوص بذل توجه به حمل و نقل عمومی در مرحله دوم هدفمندی یارانه ها اظهار داشت : نمایندگان مجلس شورای اسلامی کاملا موافق با چنین امری هستند.

 

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"