| |
به گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با اشاره به تداوم روند نوسازی خودروهای فرسوده سنگین گفت : میزان تسهیلاتی که ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت برای نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای اختصاص داده انگیزه کافی برای نوسازی را در صاحبان خودروهای سنگین و جاده ای ایجاد نمی کند.
داوود کشاورزیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : تاکنون اعتبارات حاصل از هدفمندسازی یارانه ها برای بخش های مختلف از جمله نوسازی ناوگان سنگین و جاده ای توزیع نشده است بنابراین مشخص نیست که به بخش نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای اختصاص خواهد یافت یا خیر؟
وی مشکلات دریافت وثائق را از دیگر مشکلات و موانع نوسازی دانست و گفت : علاوه بر تسهیلات ، دریافت وثاق سنگین نیز مزیت بر علت شده است ضمن اینکه خودروهایی که در داخل کشور تولید می شوند عمدتا برندهای چینی بوده و مورد استقبال متقاضیان واقع نمی شوند.
وی همچنین به واردات خودروهای سنگین جهت نوسازی و جایگزینی اشاره کرد و اظهار داشت : در حال حاضر در روند واردات این قبیل خودروها ممانعتی وجود ندارد اما با توجه به ظرفیت های بسیار بالایی که برای تولیدکنندگان کامیون ایجاد شده است چنانچه این شرکتها بر مبنای ظرفیت موجود تولید کنند مسلما نیاز کمتری به واردات خواهد بود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تصریح کرد : مشکلاتی و محدویت هایی مانند تحریم ها ،افت تقاضا، مشکلات نقدینگی باعث شده که شرکت های خودروساز سنگین با ظرفیت بسیار کمی فعالیت نمایند.
کشاورزیان گفت :انگیزه ای در مسئولین برای سهولت در واردات خودرو های سنگین وجود ندارد و فعلا اولویت دولت بر آن است تا کارخانجات داخلی فعال شوند.
وی افزود : در صورتی که تقاضا و منابعی وجود دارد باید در جهت تقویت تولید داخل هزینه شود.
وی با اشاره به ساختارهای فعلی شرکتها، خواستار تقویت تولید داخل گردید و یادآورشد : با توجه به افزایش تسهیلات نوسازی خودروهای سنگین و باری به 160 میلیون تومان ، باز هم این رقم با توجه به قیمت های فعلی خودروها، کافی نیست از سویی میزان وام های اختصاص یافته با توجه به حجم ناوگان فرسوده سنگین و اعتبارات محدود است به همین جهت تنها تعداد خاصی می توانند اقدام به نوسازی نمایند.
وی همچنین به لزوم حمایت دولت در تامین اعتبارات لازم برای نوسازی خودروهای فرسوده سنگین، گفت : بر اساس تصمیم دولت از محل هدفمندسازی یارانه ها باید اعتباراتی به این حوزه اختصاص یابد در حالی که میزان افزایش قیمت سوخت به گونه ای نیست که نیازهای این حوزه ها را تامین کند.
وی گفت : در حال حاضر سن فرسودگی خودروها در روند نوسازی اهمیت چندانی ندارد بلکه آنچه که در این روند مهم است مصرف بالای سوخت و آلایندگی محیط زیست این نوع خودروهاست که باید مورد توجه قرار گیرد.
وی در ادامه از مذاکرات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با ارگان و دستگاههای مرتبط در بحث نوسازی خودروها خبر داد و اظهار داشت : به منظور رفع مشکلات موجود بر روند نوسازی خودروهای سنگین مذاکراتی با ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و وزارت نفت صورت گرفته است اما تاکنون به نتیجه عملی در این ارتباط دست نیافته ایم.
