| |
به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : باید هدف از ایجاد قطب جدید خودروسازی در صنعت خودرو کشورمشخص شود اینکه هدف تامین نیاز داخلی است یا به منظور کسب بازارهای صادراتی این قطب ایجاد می شود.
ایرج ندیمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در صورتی که ایجاد قطب سوم خودروسازی با هدف مصارف صادراتی صورت گیرد باید در شهرهای مرزی ایجاد شود تا موجب کاهش هزینه ها و رقابتی شدن تولید شود.
وی تصربح کرد : البته اینکه ایجاد قطب سوم خودروسازی با هدف تامین نیاز داخل صورت گیرد مسلما شهر و یا استان مربوطه تفاوتی در این موضوع نخواهد کرد.
وی با تاکید بر این نکته که رویکرد در ایجاد قطب جدید خودروسازی بسیار مهم است ، گفت : پیش از هر گونه اقدام در این جهت باید تفاهم شود که قطب سوم خودروسازی با چه رویکردی ایجاد می شود آیا رویکرد در این جریان داخلی است یا خارجی است؟
وی با اشاره به مزیت تولید خودرو در کشوراظهار داشت : همواره خودرو با توجه به مزیت آن تعریف می شود در صورتی که این موضوع از خودرو حذف شود دیگر مزیتی برای تولید وجود نخواهد داشت چرا که امروز سرمایه های قابل توجهی وجود ندارد که صنعت خودرو بخواهد جذب کند.
وی گفت : دومین نکته مهم در این راستا را اقتصادی بودن تولید خودرو به لحاظ برند سازی ، کیفیت و قیمت و خدمات پس از فروش است. تجربه نشان داده است که در طول سالهای اخیر مشکلات زیادی در این رابطه وجود داشته است چرا که به هر صورت موضوع قیمت خودرو ، کیفیت ، برند و مصرف سوخت آن موضوع قابل توجهی است که مصرف کننده را به این رویکرد راغب می کند .
نماینده لاهیجان در خانه ملت در ادامه تصریح کرد : از این منظر باید توجه شود که مبادا به نام تولید بیشتر و کمی دچار مشکل از نظر مباحث مربوط به حوزه اقتصاد خودرو گردیم چرا که یک واقعیت را نمی توان انکار کرد و آن این است که وقتی قیمت حامل های انرژی را می خواهیم افزایش دهیم ، وقتی درآمد در کشور کاهش می یابد و رکود وجود دارد بازار مصرف هم تغییر پیدا می کند.
ندیمی افزود : از این جهت دو موضوع در انتخاب قطب سوم خودروسازی باید مورد توجه قرار گیرد اولا قطبی با مبنای برندسازی و تولید با کیفیت و صادرات محور و دوم قطبی با هدف جذب بازار و مصارف داخلی، قطعا با مشخص شدن رویکرد ، مبادی ایجاد این قطب نیز می تواند تغییر کند اما در شرایط فعلی به نظر نمی رسد که مشکل تولید خودرو داشته باشیم بیشتر مشکل خرید خودرو را داریم بدین مفهوم که خریداران نسبت به خرید کالاهای خاص مدنظر قرار گرفته و این مساله مدیریت شود.
وی تاکید کرد : درصورتی که خودروهایی با هدف صادرات تولید شوند طبعا باید بازارهای اطراف آن مرز تعریف شوند مثلا در اطراف سیستان سه تا بازار وجود دارد، افغنستان ، پاکستان و هند و بر اساس این بازارهای باید از نظر تولید و برند تحلیل شوند.
وی گفت : در صورتی که قطب سوم خودروسازی با مشارکت بخش خصوصی و شرکتهای خارجی صورت گیرد اتفاق مثبتی است که باید آن استقبال شود و امیدواریم که چنین اتفاقی بیفتد چرا که باید از فرصت هایی چون بنادر آزاد و مناطق مرزی حداکثر استفاده صورت گیرد.
وی اظهار داشت : بر اساس چنین نگاهی به نظر می رسد که اصل تولید باید بر اساس بازارهای پیرامون ، میزان سرمایه گذاری و استقبال از برند تعریف شود چرا که حوزه ای که در اطراف سیستان وبلوچستان وجود دارد می تواند حوزه قابل اعتنایی به لحاظ سطح درآمد و استقبال از برندهایی با قیمت کمتر تعیین شود .
