| |
به گزارش خبر خودرو، یک کارشناس صنعت خودرو گفت : در صورتی که در ایجاد قطب جدید خودروسازی از مسیر و جریان حرکت دو قطب فعلی صنعت خودرو تبعیت شود قطعا به نتیجه درستی نخواهیم یافت.
دکتر طالبی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : از فرصت ایجاد قطب جدید خودروسازی زمانی می توان استفاده کرد که به نقاط اشتراک دو کمپانی که در این جریان همکاری خواهند کرد و انتقال دانش فنی توجه بیشتری شود.
وی تصریح کرد : مسلما با این روند و ایجاد قطب سوم خودروسازی راهکارهایی که در دو قطب خودروسازی کشور وجود نداشتند در قطب سوم ترقی یافته و می توان با استفاده از ظرفیت و پتانسیل جوینت ونچر ، محصولات جدید و به روزی تولید نمود.
وی خاطر نشان کرد : برای اینکه قطب جدیدی در صنعت خودرو ایران ایجاد شود و محصولاتی صادراتی تولید و عرضه شود باید تمام این مسائل مورد توجه قرار گرفته و در قرادادهایی که در راستای همکاری مشترک با خودروسازان بزرگ و جهانی تنظیم می شود مسائل فنی و انتقال دانش دیده شده و به نوعی از پتانسیل مناطق آزاد نیز استفاده شود که ضمن اینکه خودرویی ارزان تر تولید شود در بازار تولید نیز انبوه سازی را حفظ کند.
وی با اشاره به مزیت ایجاد خودروسازی جدید در شهرهای مرزی گفت : ایجاد قطب سوم خودروسازی در مناطق آزاد موجب می شود که خودرو تولیدی با قیمت ارزان تر تولید و صادرات شود.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران تصریح کرد : در ایجاد قطب خودروسازی در مناطق مرزی و یا آزاد باید اشتغال نیروهای بومی و متخصص و همچنین رفت و آمد نیروهای متخصص و همچنین وضعیت جوی و آب و هوایی مناطق نیز مورد ارزیابی و توجه قرار گیرد.
طالبی افزود : در صورتی که دولت نیز در ایجاد قطب سوم خودروسازی ، حمایت های لازم را داشته باشد و این قطب بتواند صنعت خودرو را از بحرانی که ایجاد شده نجات دهد قطعا ضرر نخواهیم کرد حتی در این جریان دو قطب دیگر خودروسازی کشور نیز سود خواهند برد.
وی با اشاره به لزوم همکاری با خودروسازان معتبر دنیا در ایجاد قطب جدید خودروسازی گفت : با ایجاد قطب جدید خودروسازی با هدف تولید محصولات صادر محور ضمن اینکه مشکل اشتغال را تا حدی برطرف می کند بازار رقابت خوبی را در داخل ایجاد خواهد کرد از سویی همکاری با متخصصین خارجی در این قطب جدید مزیتی است که می تواند به دو خودروساز بزرگ کشور نیز کمک نموده و موجب ارتقاء کمی و کیفی صنعت خودرو کشور خواهد شد.
