| |
به گزارش خبر خودرو، مهمترين نقش ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت، سياست گذاري در خصوص خروج خودرو هاي فرسوده، بررسي مشكلات موجود در اين خصوص و اتخاذ سياست هاي لازم با توجه به نياز هاي كلان كشور است كه اين ستاد تعريف و تبيين مي نمايد.
رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با تاكيد بر عدم دخالت دولت در تعيين قيمت خودرو هاي فرسوده خاطر نشان كرد: خريد و فروش اين خودروها از قانون تجارت آزاد پيروي مي‌كند و ميزان عرضه و تقاضا، تعيين كننده قيمت خودروهاي فرسوده است.
مهندس عليرضا فيض بخش افزود : نوساناتي كه در قيمت خودرو هاي فرسوده مشاهده مي شود بدليل تغيير جريان عرضه و تقاضا است كه ما تلاش كرده ايم از يك سو با اطلاع رساني به موقع و گسترده، مردم را از چگونگي اين تغييرات آگاه سازيم و از سوي ديگر بر اجراي درست روند خروج خودرو هاي فرسوده تا ارسال مستندات براي شماره گذاري خودرو هاي وارداتي نظارت داشته باشيم.
فيض بخش با اشاره به اينكه تغيير رويه ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت مستند بر مقررات تعيين شده از سوي دولت است گفت:در گذشته اين ستاد نقش واسطه ميان واردكنندگان و مراكز اسقاط را داشته و در نتيجه اين واسطه گري، از وارد كنندگان خودرو هزينه اسقاط دريافت مي گرديد و در مقابل مي‌بايست خودرو فرسوده را با قيمتي كه دولت تعيين كرده بود از رده خارح مي كرد و با توجه به عدم استقبال صاحبان خودرو هاي فرسوده با توجه به قيمت خودرو در نتيجه روند از رده خارج كردن خودرو هاي فرسوده بسيار كند شده بود.
وي به ميزان اسقاط خودرو هاي فرسوده در سال 92 اشاره كرد و اظهار داشت: به طور مثال در سال 92 تنها حدود 70 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شد در صورتي كه با تغيير رويه در سال 93 اين عدد تغيير قابل توجهي را تجربه كرد.
وي افزود : با اجراي صحيح روند جديد از رده خارج كردن خودرو هاي فرسوده از اوايل مرداد 93 و به صورت جدي اوايل شهريور 93 تا پايان سال بعني حدود 7 الي 8 ماه كاري بيش از 3000 هزار خودرو فرسوده از ناوگان حمل و نقل كشور خارج شد كه اين امر تاثير بسزايي در كاهش ميزان مصرف سوخت و آلايندگي هوا و ساير موارد اينچنيني داشته ضمن اينكه ثبت ركورد جديدي در اسقاط خودرو هاي كشور ظرف يكسال بوده است .
عليرضا فيض بخش با اشاره به مصوبه جديد دولت كه در تاريخ 21 اسفند 93 در خصوص خودرو هاي سنگين و تاكسي اعلام شد نيز اظهار داشت: در طول 10 سال گذشته تنها حدود 3 درصد از خودرو هاي فرسوده سنگين از ناوگان حمل و نقل كشور خارج شده بود اما با اجراي اين مصوبه ، در طول يك هفته پاياني سال 93 حدود يك هزار خودرو فرسوده سنگين در سيستم نوسازي ناوگان ثبت نام كردند و اين موفقيت دستاورد بزرگي در اين حوزه است .(بر اساس اين مصوبه اسقاط هر خودرو تاكسي و هر وانت نيسان معادل 2 خودرو فرسوده ،ميني بوس 4 خودرو فرسوده و اتوبوس 10 خودرو فرسوده و كاميون كشنده 14 خودرو سواري ارزش گذاري شده است.)
وي در پايان اعلام كرد : در حال حاضر بيش از دو ميليون و500 هزار خودرو فرسوده سواري در كشور وجود دارد و اميد است با اجراي اين مصوبه و خروج خودرو هاي سنگين از چرخه حمل و نقل كشور شاهد كاهش قابل ملاحظه اي از تردد اين خودرو ها در سطح كشور باشيم.
