| |
جام‌جم در یادداشتی به قلم «محمد خداکرمی» معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری نوشت:
روشن است که شخصی که هواپیما را برای سفر انتخاب میکند، زمان برایش اهمیت دارد.
از این رو بروز هرگونه تاخیر یا تغییر در پرواز هواپیماها می‌تواند به راه‌های گوناگون به وی ضرر بزند که کمترین این ضرر، ناراحتی، استرس و دشواری انتظاری است که وی در طول تاخیر تحمل میکند.
با این‌که از مدت‌هاپیش دستورالعملی در سازمان هواپیمایی کشوری برای حمایت از حقوق مسافران در حین تاخیر، تغییر یا لغو پروازها وجود داشت و این دستورالعمل در طول زمان اصلاح نیز شده بود، اما گذشت زمان، لزوم گنجانیدن مقتضیات جدید در آن را ضروری ساخت.
اینچنین بود که سازمان هواپیمایی کشوری از مدت‌ها قبل از طریق مشاوره با خود شرکت‌های هواپیمایی و همچنین مشاهده دستورالعمل‌های مشابه در سایر کشورهای جهان، پیش‌نویس دستورالعمل حقوق مسافر را تهیه و به شورای‌عالی هواپیمایی کشوری فرستاد.
این شورا نیز در چند جلسه بحث و بررسی که بعضا با حضور وزیر راه و شهرسازی بود، این دستورالعمل را تصویب و برای اجرا به شرکت‌های هواپیمایی ابلاغ کرد.
مهمترین ویژگی این دستورالعمل تکریم مسافران از راه‌های گوناگون است. بدیهی است بهترین اقدام شرکت هواپیمایی در رعایت حقوق مسافر، انجام بموقع و امن پرواز است و اقدامات رفاهی در حین تاخیر مشکلی از مسافر حل نخواهد کرد، اما تلاش در سازمان هواپیمایی کشوری این است که التیام‌بخش آلام مسافران منتظر بوده و ضمنا شرکت‌های هواپیمایی وادار شوند با تغییر در ساختار درونی خود، میزان تاخیرها را به حداقل برسانند.
از این رو موضوع پرداخت خسارت به مسافران در دستور کار قرار گرفت و شرکت‌ها باید در صورت تاخیر، علاوه بر این که پرواز انجام می‌شود، تا ۳۰ درصد بهای بلیت را به عنوان خسارت بپردازند.
بعلاوه در صورت تاخیر بیش از ۴ ساعت، بهای کامل بلیت پس داده می‌شود.
حال شاید بسیاری از شهروندان بپرسند ضمانت اجرای چنین دستورالعملی چیست؟
در پاسخ باید گفت اولا چون این دستورالعمل با مشارکت خود شرکت‌ها تهیه شده، دلیلی بر رعایت نکردن آن وجود ندارد و انتظار ما، همکاری کامل شرکت‌های هواپیمایی در این باره است.
ثانیا سازمان هواپیمایی کشوری ابزار قانونی لازم برای نظارت و برخورد با شرکت‌ها را در اختیار دارد؛ زیرا این سازمان پروانه بهره‌برداری و مجوزهای پرواز شرکت‌ها را صادر میکند و علاوه بر تذکر شفاهی و کتبی و اخطار، در موارد حادتر می‌تواند از اختیارات قانونی خود استفاده کند؛ از این‌رو امید است این دستورالعمل آغازگر رضایت بیشتر مردم از خدمات هوایی بوده و ضمنا باعث بهبود عملکرد شرکت‌های هواپیمایی شود.
