x
کد خبر: ۳۱۶۳۳
تاریخ انتشار: ۱۴:۲۲ - ۱۸ آذر ۱۳۸۶

رمز دار شدن كارت هاي سوخت از مشكلات جايگاهداران مي كاهد

به گزارش خبرخودرو ، دبير انجمن جايگاه داران سوخت گفت:در خصوص اينكه فواصل ارائه سهميه بندي 6 ماه باشد يا 4 ماه توفيري نخواهد داشت چون فواصل ارائه هر چقدر باشد سهميه روزانه تا اطلاع ثانوي....

رمز دار شدن كارت هاي سوخت از مشكلات جايگاهداران مي كاهد

به گزارش خبرخودرو ، دبير انجمن جايگاه داران سوخت گفت:در خصوص اينكه فواصل ارائه سهميه بندي 6 ماه باشد يا 4 ماه توفيري نخواهد داشت چون فواصل ارائه هر چقدر باشد سهميه روزانه تا اطلاع ثانوي همان 3 ليتر خواهد بود.ولي در خصوص افزايش سهميه با مذاكراتي كه با آقاي محرابيان شده است فرموده اند كه در تبصره تصميم داريم اين ميزان را افزايش دهيم ولي اين حرف به معناي قطعيت اين تصميم نيست.

محمودي در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:افزايش سهميه هيچ تاثيري در سوء استفاده آن ندارد تا زمانيكه سهميه آزاد اعلام نشود اين مشكلات را خواهيم داشت.

وي اظهار داشت:سهميه بندي و محدود كردن نيازهاي مردم هميشه فساد ايجاد مي كند.از ابتدا پيش بيني اين عواقب را مي كرديم ولي متاسفانه اين طرح تصويب و به اجرا درامد و فسادي كه از ماه سوم و چهارم در انتظارش بوديم از روز سوم،چهارم بروز كرد و شاهد آن بوديم.اين نشان مي دهد كه سهميه بندي نمي تواند به اين شكل ادامه داشته باشد مگر اينكه در كنار سهميه عرضه بنزين آزاد را داشته باشيم.

محمودي همچنين افزود:طرح آزمايشي كه در كيش اجرا شد و از هفته دوم سهميه بندي اعلام كردند كه مردم مي توانند با مراجعه به بانك ملت بنزين مازاد مورد نيازشان را خريداري نمايند و آنها با پرداخت ليتري 500 تومان به بانك و 100 تومان به جايگاه سهميه آزاد خريداري كردندو هيچ مشكلي ايجاد نشد.وقتي ما يك چنين تجربه مثبتي داريم چرا آنرا به مناطق ديگر سرايت ندهيم تا مشكلات برطرف شود.

وي همچنين به مشكلات جايگاه داران بعد از سهميه بندي بنزين اشاره كرد و گفت:جايگاهها به دليل اينكه آخرين حلقه ارتباطي بين مردم و شركت ملي پخش هستند در تيررس مستقيم مردم قرار دارند و كساني كه كارتهاي خود را گم مي كنند يا جامي گذارند و مشكلاتي از اين قبيل برايشان پيش مي آيد جايگاه دار و متصدي دستگاه را مورد اهانت قرار داده و آنها را متهم به برداشتن كارت مي كنند كه تا ثابت كنيم اين طور نبوده كلي طول مي كشد و اين امر صاحبان جايگاهها را برآن داشته كه خواستار واگذاري جايگاههايشان شده اند.

محمودي به اتوماسيون كردن جايگاهها اشاره كرد و گفت:ما بر اساس مشكلات عديده اي كه در زمينه كارتهاي هوشمند داشتيم بحث اتوماسيون را مطرح كرديم كه ديگر پول و كارت از دست متصدي دستگاه خارج شود و مستقيم مصرف كننده با كامپيوتر عمليات سوخت گيري و پرداخت پول را انجام دهد كه اين كار با توجه به حجم سنگين مراجعين به پمپ بنزين ها عملي نشد و با ارائه بنزين آزاد در كنار سهميه عملا نياز به اين استراتژي از ميان مي رود و مشكلات حل خواهد شد.

وي همچنين گفت:رمزدار كردن كارت هاي سوخت اقدام كارشناسانه و درستي است كه بايد خيلي پيشتر از اينها صورت مي گرفت كه متاسفانه انجام نشد.

محمودي گفت:كارت هوشمند داراي تواناييهاي بسياري است كه ما فقط از 5 درصد اين امكانات استفاده مي كنيم.قابليت رمزگذاري يكي از اين تواناييهاست كه اگر در ابتداي طرح اين كار صورت مي گرفت مشكلات دولت ،مردم و جايگاهداران به حداقل مي رسيد.

وي در اين خصوص گفت:به ما قول داده اند كه حداكثر تا پايان آذر اعلام كنند كه مردم كارتشان را رمزدار كنند و اينكه اين كار اجباري خواهد بود يا اختياري هنوز مشخص نيست.

محمودي در خصوص كنترل مصرف نفت گاز گفت:بيشتر بودجه اي كه براي واردات سوخت تخصيص داده مي شود براي نفت گاز است و بنزين از اين ميزان بين يك سوم تا يك چهارم سهم دارد و از آنجا كه مصرف نفت گاز بخش مهمي از حمل و نقل و صنعت را پوشش مي دهد ايجاب مي كند كه تصميم گيري در اين خصوص با دقت و حساسيت بيشتري صورت گيرد و بايد طوري عمل شود كه تجربه بنزين و پيامدهاي آن در مورد نفت گاز تكرار نشود و در اين خصوص ظاهرا دولت قدم به قدم پيش مي رود و ابتدا در چند شهر اين طرح به صورت آزمايشي اجرا مي شود تا نتايج به دست آمده مسئولين را در اتخاذ تصميم هوشيارتر نمايد.

وي همچنين تاكيد كرد كه با توجه به وجود مشكلات و محدوديت ها در اين خصوص اين طرح با تاخير آغاز خواهد شد.

محمودي به واگذاري احداث جايگاههايCNG به شركت ملي گاز اشاره كرد و گفت:اين طرح فعلا قطعي نشده است و از آنجا كه شركت گاز اينگونه كارهاي عملياتي را تا كنون نداشته و با توجه به اينكه جايگاهداري سيستم كاري مخصوص دارد نمي توان قضاوت كرد كه موفق خواهد بود يا خير.

وي همچنين گفت:قبلا قرار بود در اين خصوص ستاد ديگري تشكيل شود كه نشد و دوباره شركت ملي گاز متولي اين كار شد و اميدواريم دوباره شاهد آزمون وخطا نباشيم.و از آنجا كه براي ايجاد يك تشكيلات منسجم بايد مقدماتي فراهم شود و شركت ملي گاز بايد اين اقدامات اوليه را تازه ايجاد نمايد قطعا كار با تاخير صورت خواهد گرفت هرچند كه ممكن است نتايج بسيارخوبي داشته باشد.

وي در ادامه گفت:كار احداث جايگاههاي CNG توسط بهينه سازي رله شده بود و مسئولين و ستاد عملياتي آن مشخص شده بود و كار به صورت روتين در حال اجرا بود و نيازي به اين اقدامات نبود ولي در هر صورت اين تصميم ظاهرا اتخاذ شده و بايد منتظر نتيجه اش باشيم.

نظر شما
طراحی و تولید: "ایران سامانه"