| |
به گزارش خبرخودرو ، وزير نفت گفت: ميانگين مصرف بنزين پس از اجراي طرح سهميه بندي به 69 ميليون ليتر در روز رسيده است كه حدود 21 ميليون ليتر كمتر از مدت مشابه پارسال است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو؛ غلامحسين نوذري امروز در دومين همايش حمل و نقل عمومي در تهران افزود: اگرسامانه كارت هوشمند سوخت راه اندازي و استفاده نمي شد ، ميانگين مصرف بنزين به حدود 84 ميليون ليتر مي رسيد.
وي گفت : مقايسه اين رقم با مصرف دوره سهميه بندي حدود 24و نيم ميليون ليتر
صرفه جويي در مصرف بنزين نشان مي دهد.
نوذري ميزان واردات بنزين و نفت گاز را به ترتيب 27 و 17 ميليون ليتر در روز اعلام و تاكيد كرد: ارزش اين ميزان سوخت وارداتي 20 ميليار دلار و يارانه پرداختي دولت 16و نيم ميليارد دلار در سال است.
نوذري همچنين رشد مصرف بنزين را در سال گذشته 10 درصد بيان کرد و گفت:
برنامه ريزي طبق استانداردهاي جهاني ، كاهش هزينه هاي ملي ، خروج وسايل نقليه فرسوده از رده مصرف ، بهبود وسايل نقليه شهري ، كاهش سفرهاي درون شهري و افزايش خدمات رساني وسايل درون شهري از راهكارهايي است كه مي تواند از مصرف بيش از حد سوخت به ويژه بنزين بكاهد.
وي فراهم نبودن بسترهاي لازم مانند ارائه خدمات بانكداري الكترونيك و پست، خدمات تجاري و الكترونيكي را ياداور شد و گفت : اين وضعيت سبب الزام حضوري مردم براي دريافت خدمات و افزايش سفرهاي درون شهري شده است.
وزير نفت همچنين پايين بودن نرخ بنزين، كافي نبودن وسايل نقليه عمومي انبوه مانند اتوبوس و مترو، خارج نشدن خودروهاي فرسوده مطابق برنامه تدوين شده، تقاضاي بالاي خودرو (به گونه اي كه تنها در سال 85 يك ميليون و 100 هزار دستگاه خودرو وارد بازار مصرف شد) از دلايل افزايش مصرف بنزين اعلام کرد.
وي افزود : بالا بودن مصرف سوخت به علت نوع فناوري خودروهاي توليدي، عقب بودن طرح گازسوزكردن خودروها از برنامه تدوين شده، كافي نبودن پاركينگ در سطح كلان شهرها، نبود تناسب ميان توسعه خيابانها با تعداد خودروهاي اضافه شده
(كه منجر به افزايش ترافيك و مصرف سوخت مي شود)، توسعه نيافتن فناوري استفاده ازسامانه هاي هوشمند كنترل ترافيك، گسترش نيافتن زيرساختها متناسب با افزايش جمعيت، سفرهاي درون شهري و قاچاق سوخت به كشورهاي همسايه به علت اختلاف قيمتها را هم از دلايل اصلي بالابودن مصرف بنزين در کشور برشمرد.
نوذري اظهار داشت: هرچند يارانه پرداختي نفت گاز از بنزين بيشتر است اما حجم بالاي واردات بنزين موجب شد اين حامل انرژي به مهمترين موضوع كشور تبديل شود.
نوذري درباره پايين بودن قيمت بنزين در كشور گفت: قيمت فروش اين فرآورده در سال 85 آنقدر پايين بود كه در مقايسه با ميانگين نرخ بنزين در جهان 6 برابر ارزانتر به مردم عرضه مي شد.
وي خاطرنشان كرد: پايين بودن قيمت سوخت در مقايسه با اتومبيل موجب مي شود مردم از خودروهاي خود بيش از عمر تعيين شده استفاده كنند كه باعث افزايش ميانگين عمر ناوگان حمل و نقل و افزايش مصرف سوخت شده است.
وزير نفت همچنين فرهنگ حاكم بر جامعه را كه وجود منابع نفت و گاز را در كشور علت استفاده زياد از انرژي مي پندارند يادآور شد و گفت: اين طرز تفكر
باعث مي شود صرفه جويي در مصرف انرژي چندان ضروري به نظر نرسد در حالي كه مي توان از اين منابع به عنوان مزيت نسبي براي استفاده در ديگر بخش ها بهره برد بنابراين احياي فرهنگ صرفه جويي در مصرف انرژي مي تواند راهگشا باشد.
وي تصريح كرد: حذف تدريجي يارانه هاي سوخت و افزايش كارآيي حمل و نقل عمومي با افزايش مترو و ناوگان اتوبوس راني مي تواند استفاده از خودروهاي شخصي و مصرف سوخت را کاهش دهد.
نوذري همچنين هدف از اجراي طرح كارت هوشمند سوخت را جمع آوري اطلاعات سوخت رساني در شبكه حمل و نقل براي سياستگذاري مناسب، ارائه گزارشهاي تحليلي و مقايسه اي به تصميم گيرندگان و اعمال نظام كنترلي دولت براي مقابله با خروج غيرقانوني سوخت از كشور اعلام كرد.
