توسعه خطوط اتوبوسرانی در مناطق حاشیه­ای و تقویت ناوگان اتوبوسرانی در جنوب تهران

به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام دو رویکرد مدیریت شهری در حوزه اتوبوسرانی پایتخت در جهت ارتقای کیفی و کمّی حمل و نقل اتوبوسی گفت: بر اساس تدابیر شهردار محترم تهران، توسعه و تقویت خدمات رسانی اتوبوسرانی در شهر تهران و حومه آن را به صورت ویژه در دستور کار خود قرار داده­ایم.   

مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: بنا بر تدبیر ایشان ، نسبت به ایجاد و تقویت خطوط اتوبوسرانی در مناطق حاشیه­ ای جنوبی، غربی و شمال شرقی تهران از جمله مناطق 4، 18، 19، 20 و 21 و نیز برخی شهرک های پیرامون شهر تهران اقدام خواهیم کرد.

وی با اعلام این که در زمینه نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و ورود اتوبوس های جدید به ناوگان با محدودیت های بسیاری رو به رو هستیم، تأکید کرد: با وجود تمام محدودیت ها، به موجب دستور شهردار محترم تهران، نسبت به نوسازی اتوبوس های خطوط اتوبوسرانی در پهنه های شمال شرقی، جنوب شرقی و جنوبی تهران از جمله مناطق 4 و 15 و مناطق جنوب شهر، اقدام خواهد شد.

کمبود اتوبوس در تهران جدی است

معاون شهردار تهران با اشاره به این که با وجود پیشرفت های کیفی قابل توجه در خدمات رسانی ناوگان اتوبوسرانی در تهران طی چند سال اخیر، هنوز راه طولانی برای رسیدن به ناوگان ایده آل در پیش داریم، اظهار کرد: اشکالات و کمبودهای موجود را  می دانیم و عزم خود را جزم کرده ایم تا جای ممکن نسبت به برطرف کردن این مشکلات، اقدام کنیم.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که در کل نقاط تهران به طور جدی با کمبود اتوبوس رو به رو هستیم و البته این مشکل در مناطق جنوبی شهر با توجه به انبوه مسافران اتوبوس در این مناطق، نمود بیشتری دارد، تصریح کرد: اولویت به کارگیری اتوبوس­های نو که در آینده وارد تهران می شوند و 200 دستگاه اتوبوس دو کابین جدیدی که هفته گذشته وارد خطوط شدند، خطوط پر مسافر  مناطق جنوبی شهر است تا شهروندان این مناطق با آرامش بیشتر و در مدت زمان کمتری به مقصد برسند.

وی در پایان با تأکید بر این که انتظار می رود دولت تدبیر و امید، مردم تهران را در حوزه حمل و نقل عمومی و از جمله اختصاص اتوبوس های نو مورد حمایت خود قرار دهد، خاطرنشان کرد: این در حالی است که در سال های گذشته، 82 و نیم درصد از مبلغ کل خریداری اتوبوس در تهران را دولت و تنها 17 و نیم درصد آن را مدیریت شهری پرداخت می­کرد، در صورتی که در حال حاضر سهم دولت از تأمین اتوبوس های تهران صفر درصد است که برای جبران، مدیریت شهری 100 درصد آن را می­پردازد.