| |
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در خصوص بحران آلودگی هوا و راهکارهای اساسی کنترل و کاهش آن گفت : برای مشکل آلودگی محیط زیست پارامترهای چندگانه ای وجود دارد که هرکدام از آنها مربوط به یک دستگاه و یک وزارت خانه است.
دکتر نادر فریدونی در ادامه به خبرنگار خبرخودرو گفت: برای حل مشکل آلودگی هوا و کمک کردن به کاهش آلایندگی و مشکلات زیست محیطی ، شهروندان تهرانی بخصوص در کلان شهرها ، راه حل درستی که باید انجام پذیرد این است که طبق یک برنامه ریزی مشخص با هماهنگی بین مجلس ، کمیسیون انرژی و دولت جلسات متعدد و پیش بینی های فنی و علمی و کاربردی و کارشناسانه در این زمینه صورت پذیرد ، لذا تصویب این پیشنهادات و اجرایی شدن آنها از سوی دولت می تواند در کاهش این مشکلات کمک شایانی را به ما کند.
وی با اشاره به این موارد گفت: برای حالت استهلاکی و فرسودگی که در حوزه آلایندگی از 2 سال گذشته تا کنون مطرح شده است ، جلسات متعددی نیز برگزار شده ولی متاسفانه نتایج مورد قبولی گرفته نشده است تا بتوانیم به راهکار درستی دست پیدا کنیم .
فریدونی در ادامه برای تشریح بهتر این برنامه افزود : یکی از ارگانهایی که می توانند به این موضوع رسیدگی کنند وزارت نفت است که از جهت مبحث پالایشگاه ها ، تولید بنزین داخلی ، واردات بنزین و نزدیک کردن این اقلام به استانداردهای جهانی که همان استاندارد یورو 4 و یورو 5 است به این موضوع مربوط است اما این هم به تنهایی نمی تواند کاری را انجام دهد، در سوی دیگر وزارت صنعت و معدن قرار دارد که با کارخانجاتی که در سطح شهر وجود دارند باید قطعا فیلترها و دستگاههایی را استفاده کنند که باعث کاهش آلودگی شوند، لذا وزارت صنعت و معدن نیز به تنهایی پاسخ گو نیست.
دکتر فریدونی در ادامه افزود: در سمت دیگر شهرداری نیز بایددر این خصوص وارد بحث شود ، شهرداری تهران یکی از دست اندرکاران اصلی در بحث کاهش آلودگی هوا می تواند باشد که باید از جهت تنظیم بحث ورود خودروهای شخصی و عمومی و آلایندگی هایی که ایجاد می کنند و از جهت رفع فرسودگی ناوگانهای حمل و نقل عمومی می تواند تاثیر گذار باشد.در سوی دیگر خودروسازان ما قرار دارند که خودروهای تولیدی ما تا چه اندازه ای با استانداردهای لازم نزدیک هستند ، مصرف سوخت آنها به چه میزان است و مشکلاتی که ممکن است برای محیط زیست به وجود آورند چه مقدار است و چه اقداماتی می توانند انجام دهند تا در ارتقاء کیفیتی خودروها را ایجاد کنند.
وی افزود : یکی دیگر از از ارگانها پلیس راهنمایی و رانندگی است که از جهت برنامه ریزی برای ورود خودروها به محدوده زوج و فرد و سایر موارد برای کاهش ترافیک در سطح شهر برای کاهش دود و آلایندگی است ، قطعا مرکز پژوهش های مجلس ، پژوهشکده وزارت نفت ، سازمان استاندارد ، وزارت بهداشت و درمان همه می توانند اثرهای مثبتی داشته باشند و با یکپارچه شدنشان با هم در ارتباط با این موضوع و تنظیم شاخص هایی برای کاهش آلایندگی مثمر ثمر باشند.
نماینده مردم نطنز در مجلس شورای اسلامی گفت: سازمان حفاظت محیط زیست یک سوی دیگر در این زمینه است ، اینکه ما بخواهیم تمرکز خود را فقط برروی این سازمان داشته باشیم و تمامی تقصیرات را بر گردن این تشکیلات بگذاریم اصلا منصفانه نیست و این سازمان به تنهایی نمی تواند از عهده و رفع و کاهش این معزل بر بیاید،این مشکل یک عزم کلی و ملی میخواهد که یک هماهنگی صحیح بین دولت و مجلس و یک کمیته مشترک از سوی دولت و مجلس تشکیل شود تادستگاههای مربوطه آنچه که پیشنهاد می شود و توصیه می شود را ارائه بدهند تا دولت این برنامه ها را مصوب و دستگاهها را ملزم به اجرای آن کند.
فریدونی در پایان با اشاره به این موضوع که ما تا کنون تمام نگاهمان در زمینه آلایندگی فقط به سمت پتروشیمی هایمان و تولید بنزین های داخلی بود، در حالی که این موضوع فقط یک سوی قضیه است افزود: بنابراین ما معتقدیم آن عزمی که تا بحال می بایست برای یک چنین موضوع مهمی وجود داشته باشد هیچ وقت اعمال و دیده نشد و در حال حاضر ما با چنین شرایط بحرانی روبرو شده ایم . ما باید حساسیت های لازم را در این زمینه به کار ببریم و اقدامات لازم را انجام داده تا شاید بتوانیم با این مشکل تاحدی مقابله کنیم.
