| |
به گزارش خبر خودرو ، کارشناس صنعت خودروسازی و قطعه سازی درراستای واردات بی ضابطه خودرو به کشور توسط نمایشگاه داران و لطمه های آن به صنعت خودروسازی گفت:این مراکز بیشترین توجه را به سود بیشتر دارند لذا منافع وویژگی های مورد نظر مشتری د رنظر گرفته نمی شود .
قربانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود:مشکل دوم این است که خودروها بعد از ورود باید در دوره مشخص مورد بازرسی و یا تعمیر قرار گیرند که آن هم وجود تعمیرگاه تخصصی را می طلبد .چون محدودیتی برای برند خاصی وجود ندارد لذا یک نمایشگاه دار می تواند هر خودرویی را با هر برندی وارد کند ولی بعد از آن مصرف کننده برای نگهداری و سرویس خودرو نمی تواند بهره لازم را ببرد و دچار مشکل می شود.
وی گفت:با افزایش تنوع محصولات تعمیرگاهها محدود می شوند واین تعمیرگاهها در همه جای کشوروجود نخواهند داشت ،مصرف کننده نیز مجبور است برای تعمیر،کیلومترها مسافت را طی کند،چرا که درصورت تنوع زیاد نمی توان تعداد تعمیرگاه ها را افزایش داد،تنوع محصول ممکن است د رابتدا حق انتخاب را افزایش دهد و باعث رضایت مندی شود ولی در بلند مدت مشکل ایجاد خواهد کرد.
قربانی در مورد
وی در مورد مشکلات و عوامل بیرونی چنین اظهار نمود :در صورتیکه تنوع خودرو در کشور وجود داشته باشد برای ساخت قطعات داخل تمایلی نخواهد بود،مثلا"یک قطعه ساز برای 1000 خودرو، قالب سازی نمی کند چرا که به صرفه نیست بنابر این امکان تولید قطعات این خودروها در کشور وجود نخواهد داشت و طبیعی است که ارزش افزوده ای هم ایجاد نمی شود ؛مشکل بعدی از دست رفتن فرصتهای شغلی است ما با این کار مزیت را برای کشورهای صادر کننده ایجاد می کنیم و ایجاد اشتغال را که بزرگترین دغدغه هر کشوری است به دست خودمان دچار مشکل بیشتر
می کنیم .
قربانی در ادامه افزود:کسانیکه سرمایه ای را در دست دارند زمانیکه می بینند وارد کردن خودرو منفعتش زود رس است و ریسک کمتری را دارد ،سرمایه شان را جذب واردات می کنند و بنابر این سرمایه گذاری در بخش تولید مرحله به مرحله کاهش می یابد و با ضعیف شدن بخش تولید، مشاغل هم محدود می شود ، ما باید متوجه این موضوع باشیم که هر شغلی که در کشور ایجاد می شود به ازاءآن ناهنجاری های جامعه کمتر می شود چون تولید بازوی قدرتمندی است برای جلوگیری ازتخریب محیط اجتماعی وبه طورکلی تولید ، سالم کننده محیط اجتماعی است .
قربانی در پاسخ به این پرسش که آیا با این روند باید جلوی واردات را بگیریم یا خیر گفت:برای کسانیکه علاقمند هستند محیط را رقابتی کنند باید عنوان کرد اگر به صورت هدفمند و برنامه ریزی شده واردات انجام شود نه تنها باعث صدمه به تولید داخل نمی شود بلکه تولیدات داخلی را هم تقویت می کندولی نباید به صورت مقطعی در مورد آن تصمیم بگیریم .
وی افزود:جامعه ما از نظر اقتصادی ،صنعت و تولید می بایست به سمت سازمان تجارت جهانی برود ،ما ناگزیریم به WTOبپیوندیم ،آنها از ما
قربانی در پایان اظهار داشت :به نظر بنده باید از تعرفه ها به عنوان یک ابزار حمایت از تولیدات داخلی استفاده شود البته د رچارچوب منافع ملی ولی این مسئله نیازمند کارشناسی است نباید آن را سالانه تعریف کرد تولید کننده باید برنامه 5 یا 10 سال آینده وزارت صنایع و وزارت بازرگانی و در مفهوم کلی تر دولت را بداند در این صورت است که می تواند د رست برنامه ریزی کند آنها نمی داند باید به سمت طراحی خودروهای کم مصرف بروندو یا طراحی خودروهای لوکس در واقع نمی دانند د رجذب تکنولوژی
