| |
به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيک شهر تهران گفت: بر اساس طرح جامع حمل ونقل و ترافيک، تا سال 1404 صد و پانزده کيلومتر بزرگراه در شهر تهران احداث خواهد شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، شهريار افندي زاده افزود: هم اكنون 374 کيلومتر شبکه بزرگراهي در تهران وجود دارد.
وي با بيان اينکه 180 کيلومتر شبکه دسترسي بزرگراهي (رمپ و لوپ) در تهران وجود دارد افزود: بر اساس طرح جامع حمل و نقل و ترافيک بايد اين شبكه 97 کيلومتر افزايش يابد که براين اساس تا سال 1404 در پايتخت 277 کيلومتر شبکه دسترسي بزرگراهي ايجاد خواهد شد.
مديرعامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيک شهر تهران با اشاره به اينكه پايتخت داراي دو هزار و 700 کيلومتر معبر اصلي (بزرگراه ها و معابر شرياني) است گفت: 374 کيلومتر از آن را بزرگراه ها، 180 کيلومتر را رمپ و لوپ ها، 299 کيلومتر معابر شرياني درجه يک، 459 کيلومتر معابر شرياني درجه دو و هزار و 419 کيلومتر را معابر محلي اصلي تشکيل مي دهد و علاوه بر اين معابر، بيش از 3 هزار و 100 کيلومتر هم معابر محلي فرعي با عرض کمتر از 8 متر نيز وجود دارد.
افندي زاده در ادامه مساحت سطح معابر اصلي با حريم آن (پياده روها و باغچه ها) را درحدود 61 کيلومتر مربع دانست و افزود : اين مساحت تقريبا ده درصد سطح شهر را شامل مي شود و همچنين متوسط عرض معابر بزرگراهي تهران حدود 40 متر است که از اين مقدار نيز حدود 27 متر آن سطح آسفالت و معبر قابل تردد وسايل نقليه است .
وي با بيان اينكه بيش ازنيمي از وسايل نقليه شهر تهران ازشبکه هاي بزرگراهي و دسترسي هاي آنها تردد مي كنند گفت: متوسط سرعت در شبکه هاي بزرگراهي تهران 39 و هشت دهم کيلومتر در ساعت و در شبکه هاي شرياني درجه يک حدود 17 و يك دهم کيلومتر در ساعت و شرياني درجه دو حدود 19و هشت دهم کيلومتر در ساعت است.
مدير عامل شرکت مطالعات جامع حمل ونقل و ترافيک شهر تهران طرحهاي ساخت معابر شرياني را به سه دسته تقسيم و اضافه كرد: براساس طرح جامع حمل ونقل و ترافيک تا سال 1404 طرح هاي کمربندي هاي داخلي و خارجي شامل 30 کيلومتر و 55 کيلومتر رمپ و لوپ، طرح هاي بزرگراهي غير کمربندي شامل 85 کيلومتر بزرگراه و 54 کيلومت رمپ و لوپ و طرح هاي شبکه هاي شرياني و زيرگذرها که در برگيرنده تعريض و بازگشايي معابر موجود و بيش از 13 زيرگذر است.
وي گفت: اولويت نخست توسعه شبکه معابر شهر تهران تکميل کمربند داخلي شهر است که بر اين اساس تکميل بزگراه چمران، رسالت، نواب، تندگويان، رجايي ، بعثت و امام علي در اولويت است.
اين مقام مسئول اولويت دوم در طرح جامع حمل ونقل و ترافيک شهر تهران را تکميل رينگ خارجي شهر تهران دانست و گفت: تکميل بزرگراه هاي همت، زين الدين، سرخه حصار ، افسريه ، آزادگان از مهمترين طرح هاي در دستور كار است.
افندي زاده طرح هاي بزرگراهي و غير کمربندي را اولويت سوم توسعه شبکه معابر شهر تهران بيان و اضافه کرد: ادامه بزرگراه يادگار امام، کردستان، صياد شيرازي، بعثت و ايجاد بزرگراه آسيا از جمله طرح ها بزرگراهي و غير کمربندي است که در مجموع تا سال 1404 حدود 85 کيلومتر از اين نوع بزرگراه ها احداث خواهد شد.
مدير عامل شرکت مطالعات جامع حمل ونقل و ترافيک شهر تهران با اشاره به اينکه در دنيا نسبت شبکه معابر اصلي و فرعي به مساحت کل به طور متوسط 15 درصد است گفت: تا سال 1404 بايد شبکه معابر شهر تهران تکميل شود که بر اين اساس نسبت شبکه معابر اصلي و فرعي به مساحت کل شهر تهران 13 درصد خواهد شد.
