| |
"محمدباقر قاليباف" شهردار تهران از خالي بودن 200 هزار واحد مسكوني خالي از سكنه در كلان شهر تهران خبر داد و گفت: كار مميزي در اين زمينه در حال انجام است تا از اين واحدها عوارض بيشتري دريافت كنيم.
به گزارش ايسنا ، محمدباقر قاليباف صبح شنبه در مراسم بهره‌برداري از شش ايستگاه آتش‌نشاني و امضاي قرارداد بيمه رايگان دو ميليون واحد مسكوني شهر تهران در برابر آتش‌سوزي، در مورد اجرايي كردن مصوبه شورا براي دريافت عوارض از خانه‌هاي خالي از سكنه، خاطرنشان كرد: در حال حاضر طرح مميزي اين منازل در سطح شهر تهران در حال انجام است و همزمان در بخشهاي مختلف شهر كار شناسايي اين خانه‌ها انجام مي‌شود تا از آنها عوارض بيشتري دريافت شود.
شهردار تهران معتقد است كه حدود 200 هزار واحد مسكوني خالي از سكنه در شهر تهران وجود دارد.
بيمه خانه‌ها در تهران
قاليباف در باره بيمه رايگان دو ميليون واحد مسكوني در پايتخت اظهارداشت: متاسفانه در سال‌هاي گذشته از ظرفيت‌هاي شهر تهران، استفاده كافي صورت نگرفته است كه از جمله اين موارد، صنعت بيمه بوده است اما متاسفانه صنعت بيمه در چندين دهه گذشته در قالب بيمه دولتي نگه داشته شده و امكان رشد را به دلايل غيرمنطقي به آن نداده‌ايم. در واقع يكي از بزرگ‌ترين فرصت‌ها در سال‌هاي گذشته مورد غفلت قرار گرفته و حتي در برخي موارد تبديل به تهديد هم شده است.
وي در ادامه به شروع رسمي طرح بيمه رايگان آتش‌سوزي دو ميليون واحد مسكوني شهر تهران اشاره كرد و يادآورشد: اين طرح كه از 12 فروردين ماه آغاز شده است واحدهاي مسكوني شهر تهران را تا سقف 5 ميليون تومان بيمه خواهد كرد.
شهردار تهران اضافه كرد: دو ميليون تومان از مبلغ اين بيمه براي خسارت ساختماني و سه ميليون تومان نيز براي خسارات لوازم منزل خواهد بود كه بيمه كارآفرين براساس گزارش سازمان آتش‌نشاني پرداخت مي‌كند.
وي خاطر نشان كرد: براي اين بيمه نيازي به مراجعه مردم نيست و با اطلاع‌رساني و مراجعه به در منازل بيمه اجرايي مي‌شود.
ايجاد 120 ايستگاه آتش نشاني
قاليباف همچنين در جمع خبرنگاران با اشاره به برنامه توسعه ايستگاههاي آتش‌نشاني از سال 85 ، گفت: طبق برنامه در هر ماه يك ايستگاه آتش نشاني افتتاح خواهد شد تا به برنامه ايجاد 120 ايستگاه آتش نشاني برسيم.
وي همچنين از تجهيز ايستگاههاي آتش‌نشاني به امكانات و لوازم روز دنيا خبر داد و گفت: هفت بالابر 54 متري در ارديبهشت ماه سال جاري به اين مجموعه اضافه خواهد شد.
تعيين تكليف مونوريل صادقيه
قاليباف همچنين در پاسخ به سوال خبرنگاران در مورد نامه وي به شوراي شهر تهران براي جمع‌آوري پايه‌هاي منوريل صادقيه، اذعان كرد: اين نامه به شوراي شهر نوشته شده تا براي پايه‌هاي منوريل صادقيه تعيين تكليف شود.
وي تصريح كرد: در مورد اين موضوع در كميسيون عمران شورا و مجموعه معاونت عمراني، كار كارشناسي صورت گرفته است و پس از نظر شورا اين كار صورت مي‌گيرد.
شهردار تهران در پاسخ به اين سوال كه آيا براي جمع‌آوري پايه‌هاي منوريل صادقيه نيازي به مصوبه يا نظر شوراي عالي ترافيك نيست!؟ گفت: جمع‌آوري پايه‌هاي منوريل صادقيه نيازي به مصوبه شوراي عالي ترافيك ندارد.
پروژه پل فلزي تقاطع بهبودي
وي در پاسخ به سؤال خبرنگاران كه از وي در رابطه با تفاوت نظر شورا و شهرداري در جريان ساخت پل فلزي تقاطع بهبودي پرسيدند، بيان كرد: من به عنوان شهردار و مهندس چمران به عنوان رييس شوراي شهر تهران و ساير اعضاي شورا معتقديم كه ارتباط شورا و شهرداري تهران در ايده‌آل‌ترين شكل ممكن قرار دارد و حداكثر هماهنگي و همكاري را با هم داريم. من از اقدام روزنامه‌ها در مورد انعكاس اين موضوع و طرح اختلاف نظر بين ما تعجب مي‌كنم.
قاليباف خاطرنشان كرد: حد فاصل خيابان دماوند تا ميدان آزادي چهار تقاطع مهم وجود دارد كه بايد براي ساخت روگذر يا زيرگذر آنها تصميم‌گيري صورت گيرد. ضمن اين كه تاكيد مي‌كنم اجراي روگذر يا زيرگذر در اين تقاطعات در سال گذشته به تاييد و تصويب شوراي شهر تهران رسيده و رديف اعتباري مخصوص هم دارد.
وي ادامه داد: در زير تقاطع خيابان آزادي و بهبودي چهار تونل خط دو ، 4 و 7 مترو و تونل توحيد قرار دارد و به همين دليل فني، امكان ايجاد زيرگذر بسيار سخت است.
شهردار تهران توضيح داد: بحث مطرح اين بود كه در كوتاه مدت، ناگزير به ساخت پل روگذر در قالب پل فلزي هستيم و اين پلها قابليت آن را دارند كه ظرف مدت دو ماه نصب و ظرف مدت يك ماه جمع‌آوري شوند و به دليل اين كه كار ساخت زيرگذر حدود دو سال به طول مي‌انجامد، تفاوت نظر به وجود آمد كه براي مدت دو سال، پل رو گذر داشته باشيم يا نه!
وي اظهار كرد: در اين مورد در كميسيون عمران شورا و معاونت عمراني شهرداري كار كارشناسي انجام شد و به اين نتيجه رسيديم كه اگر ادامه زيرگذر يادگار امام (ره) به سمت آزادي را ادامه دهيم، بهتر است و در كمتر از دو سال هم انجام مي‌شود و ديگر نيازي به پل هم نداريم.
قاليباف عنوان كرد: در نهايت تصميم بر اين شد كه حتما زيرگذر ايجاد شود و در اين مورد نيز هيچ اختلاف نظر خاصي با شوراي شهر تهران نداريم.
خط دوم BRT تكميل خطوط ويژه است
وي تاكيد كرد كه خط دوم BRT تكميل خطوط ويژه است و اگر قرار باشد شهر تهران در حوزه اتوبوسراني گسترش يابد، قطعا در بخش خطوط ويژه است.
