| |
به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت در خصوص ارائه تسهیلات برای ایجاد جایگاه CNG گفت: این روش چند سالی است که برای ایجاد انگیزه در بخش خصوصی و ورود سرمایه گذاری در این بخش ایجاد شده است و کار جدیدی نیست.
حاج محمد رضا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: اما مسئله مهم برابر نبودن هزینه و درآمد است که افرادی که در این عرصه وارد می شوند و سرمایه گذاری می کنند بالافاصله پس از 2 تا 3 ماه فعالیت، به این نتیجه می رسند که بایستی عليرغم پولی که سرمایه گذاری کرده اند و وام های که دریافت کرده اند، باز برای اداره جایگاه، مجبورند از سرمایه هزینه کنند و این به ضرر آنان است. بنابراین همین امر، باعث شده است که انگیزه ورود بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در جایگاههای CNG به صفر برسد.
وی گفت: طبق توافق بین شرکت ملی گاز ایران، شرکت ملی پخش فرآورده ها ی نفتی و شرکت بهینه سازی، تسهیلاتی را هم به صورت وام و هم به صورت رایگان و بدون بازگشت در اختیار سرمایه گذاران قرار می دهند که به علت عدم سوددهی و عدم توان پرداخت وام ها، این افراد نیز به مرور از ادامه این کار منصرف شده و حاضر به ادامه فعالیت نیستند.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت با اشاره به اینکه سرمایه گذاری در این بخش سرمایه گذاری حجیمی است افزود: احداث جایگاه CNG در شهرهای بزرگ، مثل تهران، اصفهان، شیراز بسیار پر هزینه است و لذا جایگاهی که در پایان ماه 50درصد، برای هزینه ها کم
حاج محمد رضا در ادامه با بیان اینکه گاز CNG، فرآورده پاک و سالمی نیست اظهار داشت : اکثر کشورهای بزرگ دنیا، و صاحب نام در صنعت خودروسازی، در خصوص استفاده از گاز برای خودروها، اصلا وارد نشده اند به جز چند کشور مثل هند، آلمان، ، زیرا گاز CNG خروجی آن همان موادی را دارد که بنزین نیز دارد، به اضافه مقدار زیادی گوگورد، نمک و گاز CO2 و در نتیجه این فرآورده، فرآورده مناسب و پاکی نیست.
وی در پایان افزود: در کشوری مثل قطر، از پروژه تبدیل گاز CNG به بنزین که اکتان بسیار بالایی دارد برای سوخت وسایل نقلیه استفاده می کنند که این سوخت، سوخت بی نظیری است.
