| |
به گزارش خبر خودرو، یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور معتقد است که تجربه خوبی در همکاری مشترک در صنعت قطعه سازی ایران وجود ندارد.
نصیری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در این سالها بارها گروههای همگن قطعه سازی اقدام به همکاری و تشکیل جوینت ونچرهایی کردند اما متاسفانه در کمتر از دو تا سه سال این مجموعه ها منحل شده ، حتی قطعه سازانی که در این گروهها وارد شدند پس از این جریان با مشکلات زیادی مواجه شدند.
وی با اشاره به اینکه فرهنگ همکاری گروهی در ایران بسیار کم رنگ است ، تصریح کرد : اجرای فعالیت های تیمی در ایران بسیار دشوار است و همان گونه که بسیاری از همکاران و قطعه سازان داخلی مطرح کردند تشکیل شرکتهایی با سرمایه مشترک چندان جواب نخواهد داد.
وی با اشاره به لزوم استفاده از تجربه شرکتهای خارجی در دنیا تاکید کرد : در سایر کشورهای دنیا ایجاد جوینت ونچرها نه تنها در میان شرکتهای داخلی بلکه گاها این جوینت ها بین چندین شرکت خارجی صورت می گیرد.
این فعال در صنعت قطعه سازی در ادامه با اشاره به وجود دو گونه متفاوت در تشکیل جوینت ونچرهای خارجی ، افزود : امروز برای ایجاد شرکتهای مشترک باید تجربه شرکتهای خارجی را الگو قرار داد چرا که زمانی که در دنیا دو شرکت خودروسازی تشکیل جوینت ونچر می دهند ضمن تامین بازارهای داخلی آن کشور، عمده بازارهای جهانی طرف همکاری را نیز ساپورت می کنند.
نصیری افزود : مشخص نیست که امروز تشکیل برخی از جوینت ونچرها بر مبنای چه سیاست هایی صورت می گیرد چرا که ایجاد برخی از این شرکتها تامین و خرید داخلی را نیز با موانع مشکلی مواجه می کند.
وی تاکید کرد : معمولا در جریان همکاری ها و تشکیل جوینت ونچرهای خارجی جریان صادرات بیش از تامین نیاز داخل قوت می گیرد این در حالی است که در ایران موارد که منجر به تشکیل جوینت ونچر شده است نه تنها موضوع صادرات مطرح نیست ، بلکه به واسطه ترفندهایی و تعیین استانداردهایی باز هم به منابع خارجی رجوع می شود.
وی افزود : در جریان جوینت ونچرها در صورتی طرف مقابل کمی به قوانین و قراردادهای بین المللی آشنا نباشد در این همکاری ها چیزی نصیب شرکتها نخواهد شد.
