| |
در جلسه کمیسیون اقتصادی دولت که مصطفی پورمحمدی وزیر کشور و فرهاد رهبر رئیس سازمان مدیریت نیز حضور داشتند، طرح شورای شهر تهران برای خروج خودروهای فرسوده مورد تائید قرار نگرفت.
کمیسیون اقتصادی دولت با توجه به احکام تبصره 13 قانون بودجه سال جاری و آئین نامه اجرایی آن و کارگروه تعیین شده، ضرورت بررسی طرح "منوط کردن شماره شدن و ورود هر خودرو به شهر تهران، به از رده خارج کردن یک خودروی فرسوده" را مورد تائید قرار نداده است.
همچنین سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور معتقد است که در ماده (62) قانون برنامه چهارم توسعه، خروج خودروهای فرسوده مورد تاکید قرار گرفته است.
در خلاصه پیشنهاد طرح فوق از سوی شورای شهر و دلایل توجیهی آن آمده است: با توجه به تراکم بیش از اندازه خودرو و ورود روزانه حداقل یک هزار و 200 دستگاه خودروی جدید به شهر تهران که بدون خارج شدن خودروهای فرسوده و از رده خارج این شهر صورت می گیرد، به منظور جلوگیری از فاجعه زیست محیطی و آلودگی هوای تهران این طرح تقدیم هیئت وزیران می شود.
براساس این گزارش، همچنین این مسئله مصرف بنزین را که با هزینه های ارزی و از ذخایر مالی کشور تامین می شود به نحو بی سابقه و بی رویه افزایش داده است.
شورای شهر تهران این طرح را در اسفند ماه سال 1383 به نهاد ریاست جمهوری تقدیم کرده بود.
متن کامل این طرح بدین شرح گزارش شده بود: با عنایت به شماره گذاری و ورود روزانه حداقل یک هزار و دویست دستگاه خودروی جدید به شهر تهران که بدون خارج شدن خودروهای فرسوده و از رده خارج این شهر صورت می پذیرد به منظور جلوگیری از فاجعه زیست محیطی و آلودگی فراتر از حد کلان شهر تهران که دارای پیامدهای بسیار نامناسب و خطرناک جسمی و روانی است و حتی اثرات زیانبار آن بر نسل های آینده نیز تاثیر گذار است و حل نسبی معضل ترافیک پیچیده شهر تهران که موجب اتلاف وقت و انرژی و عمر شهروندان تهرانی شده و مصرف بنزین را که با هزینه های ارزی و از ذخایر مالی کشور تامین می شود به نحو بی سابقه
الف- از تاریخ ابلاغ این مصوبه وزارت کشور (اداره راهنمایی و رانندگی) موظف است شماره گذاری و ورود هر نود خودروی جدید در شهر تهران را صرفا بر اساس از رده خارج ساختن یک خودروی فرسوده شماره گذاری شده در تهران به انجام برساند مشروط به آن که خودروهای جدیدالورود واجد استاندارهای زیست محیطی لازم به تایید مراجع ذیربط باشند.
ب - سیستم بانکی موظف است به ازای هر خودروی فرسوده که بر اساس این مصوبه از رده خارج می شود مبلغ بیست و پنج میلیون ریال به صورت وام بلند مدت با کارمزد هشت درصد به مالکین آنان برای خرید خودروی جایگزین بپردازد.
ج- سازمان بهینه سازی مصرف سوخت موظف است به ازای بهانی هر خودروی فرسوده که بر اساس این مصوبه از رده خارج می شود جمعا مبلغ بیست میلیون ریال که مبلغ ده میلیون ریال از محل سود خودروسازان و مبلغ ده میلیون ریال آن از محل صرفه جویی در مصرف بنزین تامین می شود به صاحبان خودروهای فرسوده و از رده خاج پرداخت نماید.
د - آیین نامه اجرایی این مصوبه را کار گروهی مرکب از معاونین تام الاختیار وزارتین صنایع و معادن و کشور و نمایندگان تام الاختیار سازمان حفاظت محیط زیست ، سازمان مدیریت و برنامه ریزی، معاونت راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی ، شهرداری تهران و شورای اسلامی شهر تهران تدوین و پس از تصویب قابل اجرا خواهد بود.
ه- نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران موظف است به طور منظم و مستمر قانون معاینه فنی خودروها را اجرا نماید و پس از عملیاتی شدن این مصوبه از تردد خودروهای فرسوده ای که توسط کار گروه فوق الذکر اعلام خواهد شد در سطح شهر تهران جلوگیری نماید.
این طرح در سال 83 با امضای یازده نفراز اعضای شورای اسلامی شهرتهران شامل : 1- مهدی چمران 2-خانم منظر خیر حبیب الهی 3- نادر شریعتمداری 4- محمود خسروی وفا5- حسن بیادی 6- رسول خادم 7- خسرو دانشجو 8- خانم دکتر نسرین سلطان خواه حقیقی 9- مسعود زریبافان 10-
