کد خبر: ۵۱۹۱۹۵
تاریخ انتشار: ۱۳:۵۷ - ۰۸ خرداد ۱۳۹۷
به گزارش خبر خودرو ،یکی از مشکلات کامیون داران فاصله زیاد نرخ فعلی کرایه ها با نرخ واقعی تن بر کیلومتر است.رییس اتحادیه حمل و نقل بار در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : دلیل این فاصله زیاد کمبود بار در کشور است ؛ زمانیکه بار زیاد باشد به تبع، کرایه افزایش می یابد اما وقتی بار کم باشد کرایه نیز کاهش می یابد به طور مثال در حال حاضر برای ده دستگاه وسیله حمل بار فقط هفت بار وجود دارد.


به گزارش خبر خودرو ،یکی از مشکلات کامیون داران فاصله زیاد نرخ فعلی کرایه ها با نرخ واقعی تن بر کیلومتر است.

رییس اتحادیه حمل و نقل بار در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : دلیل این فاصله زیاد کمبود بار در کشور است ؛ زمانیکه بار زیاد باشد به تبع، کرایه افزایش می یابد اما وقتی بار کم باشد کرایه نیز کاهش می یابد به طور مثال در حال حاضر برای ده دستگاه وسیله حمل بار فقط هفت بار وجود دارد.

محمد خان بلوکی در ادامه افزود: با توجه به افزایش تورم و قیمت کالاها در جامعه ، کرایه های حمل بار کم است و این مسئله بر درآمد کامیون داران تاثیر می گذارد، از جمله اینکه قیمت لاستیک دو برابر شده و قیمت قطعات یدکی نیز بالا رفته است و عوارض بزرگراه ها و جاده ها نیز دو برابر شده اما در آمد کامیون داران نسبت به گذشته تغییری نکرده است.

وی در پاسخ به سوال خبرنگار خبر خودرو در مورد آینده شغلی کامیون داران نسبت به اینکه درآمد رانندگان وسایل نقلیه باری در مقابل هزینه استهلاک خودرو بسیار پایین است اظهار داشت: اگر وضعیت کشور بهبود پیدا نکند هیچ تضمینی برای تامین آینده کاری رانندگان وسایل نقلیه باری وجود ندارد مگر اینکه تجدید نظر شود و بار افزایش پیدا یابد.

وی در ادامه افزود: در وضعیت موجود جامعه که نرخ کلیه اجناس افزایش یافته است فقط نرخ کرایه حمل و نقل باری افزایشی نداشته است اگر به این صورت ادامه پیدا کند دیگر حتی روشن کردن خودرو نیز برای رانندگان وسایل حمل و نقل باری به صرفه نیست.

وی در مورد اینکه چه تلاشی برای بهبود وضعیت کامیون داران شده است، بیان کرد:اتحادیه حمل و نقل بار در تلاش است تا کرایه حمل بار و همچنین بار افزایش یابد زیرا وقتی بار کم باشد معضلات جبران ناپذیری در پی دارد.

وی در مورد تسهیلات بانکی در طرح نوسازی وسایل حمل و نقل باری با بهره های 26 الی 30 درصد برای کامیون داران گفت: این مسئله مربوط به شرکت های لیزینگ است که ما اصلا با آن موافق نیستیم و اگر طرح پیشنهادی ریاست محترم جمهوری به مرحله اجرا درآید شرایط بسیار مطلوب می شود زیرا در طرح پیشنهادی این امکان وجود دارد که راننده نیمی از هزینه نوسازی وسیله خود را پرداخت و نیمی دیگر را دولت از محل صرفه جویی سوخت به صورت بلاعوض پرداخت کند، البته تسهیلات بانکی نیز برای رانندگان در نظر گرفته شده که در این صورت دیگر راننده برای پرداخت اقساط خود مشکلی نخواهد داشت که البته هنوز اقدامی نشده است.

محمد خان بلوکی در رابطه با اینکه کامیونداران توان پرداخت اقساط تسهیلات بانکی را نداشته و اکثرا شامل جریمه دیرکرد می شوند و با سود بانکی ،36 درصد پرداخت می کنند گفت: شرکت های لیزینگی سودهای بسیار بالایی از مالکان وسایل حمل و نقل باری دریافت می کنند که این خود ربا است و هنگام ناتوانی پرداخت اقساط از سوی رانندگان نه تنها جریمه دیرکرد، بلکه تمام زندگی آنها را نیز توقیف می کنند.

وی افزود : ما به رانندگان وسایل نقلیه باری توصیه کردیم که از محصولات شرکت های لیزینگی استفاده نکننداما متاسفانه بسیاری از رانندگان خودرو های خود را از شرکت های لیزینگی تهیه و خریداری می کنند و به عواقب آن نیز توجهی ندارند و در حال حاضر خودروی بسیاری از این رانندگان در شرف توقیف است زیرا برای راننده صرفه اقتصادی ندارد به طور مثال اگر درآمد راننده 100هزار تومان باشد فقط 30هزار تومان برای راننده باقی می ماند و 70هزار تومان باید ضرر بدهد در این شرایط ما اصلا با شرکت های لیزینگی موافق نیستیم .

وی گفت: مسوولین در جریان مشکلات رانندگان وسایل حمل و نقل باری هستند و فقط وعده رسیدگی به این مشکلات را میدهند اما متاسفانه تا به الان هیچ اقدامی از سوی آنها صورت نگرفته است و این در حالیست که هر لحظه بر مشکلات رانندگان افزوده میشود و حتی سهمیه گازوئیل نیز کاهش داده شده است.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربحث ترین عناوین
طراحی و تولید: "ایران سامانه"