کد خبر: ۵۳۶۹۳۰
تعداد نظرات: ۳ نظر
تاریخ انتشار: ۰۹:۵۵ - ۱۰ آذر ۱۳۹۷
به گزارش خبرخودرو، با وجود هشدارهای پیاپی قطعه سازان نسبت به وقوع بحران در صنعت خودروسازی کشور، معضلات کماکان وجود دارد. به گفته یکی از اعضای انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو چنانچه مشکلات مرتفع نگردد خودروسازی ایران بیش از دو ماه دوام نخواهد آورد.
خودروسازی نیازمند حمایت های دولت است


به گزارش خبرخودرو، با وجود هشدارهای پیاپی قطعه سازان نسبت به وقوع بحران در صنعت خودروسازی کشور، معضلات کماکان وجود دارد. به گفته یکی از اعضای انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو چنانچه مشکلات مرتفع نگردد خودروسازی ایران بیش از دو ماه دوام نخواهد آورد.

رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، ضمن تشریح وضعیت قطعه سازان گفت: قطعه سازان در تامین نقدینگی با معضلات زیادی روبه رو هستند که منجر به تعدیل نیروها شده است و باید گفت این روزها صنعت قطعه سازی حال و روز خوبی ندارند.

وی گفت: مشکلات از تحریم اول و زمانیکه خودروسازان مشکلات مالی خود را بر دوش قطعه سازان گذاشتند شروع شد. در شرایطی که قطعه سازان زیر بار فشارهای نقدینگی بودند، عدم به روز رسانی قیمت خودروسازان و بستن قراردادهای 8 ماهه، قطعه سازان را با معضلات جدی روبه رو ساخت در چنین شرایطی بانک ها درظاهر نرخ بهره را 15 درصد اعلام کردند اما کماکان با بیش از 20 درصد بهره تسهیلات را در اختیار قطعه سازان قرار می دهند.

وی در ادامه افزود: صنعت و بانک دو بال اقتصاد کشور هستند که برای رسیدن به اهداف بلند اقتصادی باید همسو با یکدیگر حرکت کنند. بانک ها همواره تامین کننده 70 درصد از نقدینگی صنعتگران بوده اند اما امروز قدرت وام دهی بانکها بین 10 تا 12 درصد است لذا در چنین شرایطی باید گفت کاهش قدرت وام دهی بانکها باعث کاهش قدرت حرکت صنعت شده است.

عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تصریح کرد: در حال حاضر تسهیلات بانکها بیشتر در حوزه ملک و املاک ارائه می شود و این در حالی است که جبران زیان ناشی از تعطیلی موسسات مالی بر دوش بانکهای دولتی قرار گرفته است و عملا باید گفت بانکها یا قادر به تامین نقدینگی صنعتگران نیستند و یا تمایلی به این امر ندارند و بازار سرمایه نیز تامین کننده نیست در چنین شرایطی قطعه سازان با افزایش 300 درصدی قیمت مواداولیه و جهش یکباره نرخ ارز و عدم تبادلات مالی بین المللی روبه رو شدند که در این شرایط تمام صنایع کشور علی الخصوص صنعت قطعه با معضلات بسیاری مواجه شد و این در حالی است که قطعه سازان موظف به تولید درهر شرایطی هستند تا صنعت خودرو قادر به ادامه حیات باشد.

رضا رضایی گفت: تفاوت صنعت قطعه سازی با صنایع دیگر مانند شکلات سازی این است که چنانچه آن ها با مشکلی مواجه شوند در نهایت محصولی به بازار عرضه نخواهند کرد اما قطعه ساز وظیفه تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان را دارد که متاسفانه با بی توجهی مسئولان مواجه است.

وی به گله مندی قطعه سازان از خودروسازان اشاره داشت و گفت: در عدم پرداخت مطالبات، خودروسازان مقصر نیستند زیرا آن ها نیز هوایی را تنفس می کنند که قطعه سازان تنفس می کنند و با وجود آنکه قیمت های تولیداتشان ثابت مانده باید جوابگوب مطالبات قطعه سازان نیز باشند.

عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به طلب 20 هزار میلیار تومانی از خودروسازان گفت: قیمت محصولات خودروسازان افزایش نیافته لذا چنانچه قطعه سازان تنها با 5 درصد سود، تولیدات خود را به خودروسازان بفروشند حداقل باید 50 تا 60 درصد قیمت خودروها افزایش یابد تا قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان باشند.

وی در خصوص کاهش توان خرید مردم در صورت افزایش قیمت خودرو نیز گفت: این مطلب را قبول داریم که با افزایش 50 درصدی قیمت خودرو توان خرید مردم کاهش خواهد یافت اما مگر قیمت لبنیات و... افزایش نیافته است؟ چنانچه روند کنونی ادامه یابد قطعه سازان و خودروسازان بیش از دوماه دوام نخواهند آورد و کارخانجات به تعطیلی خواهد کشید و میلیون ها نفر بیکار خواهند شد.

وی به ارائه راهکاری برای جبران کاهش قدرت خرید مردم و حفظ سرمایه های داخلی پرداخت و گفت: دولت چندین راه برای جبران کاهش قدرت اقتصادی مردم دارد، نخست پرداخت سوبسید مابه التفاوت به خودروسازان است تا قادر باشند به قطعه سازان پرداخت کنند. دوم پرداخت سوبسید و وام بدون بهره 5 ساله به خریداران و مشتریان خودروهای پر تیراژ داخلی و راه حل سوم عرضه مواداولیه ای که دولت به پتروشیمی داده است مثل مس و آلومینیوم با قیمت های گذشته زیرا در حال حاضر قیمت این مواد دو برابر شده است همچنین دولت اقداماتی در خصوص کاهش هزینه های قطعه سازان من جمله بیمه، هزینه های گمرکی و ... انجام دهد.

رضا رضایی خاطرنشان کرد: در سال 2008 دولت امریکا حدود 40 هزار میلیار دلار به خودروسازان این کشور حمایت مالی ارائه داد و در مقابل از آن ها برنامه خواست که به چه طریق با حمایت های دولت از مشکلات خارج خواهند شد بدین صورت شد که ظرف دو سال مجددا صنعت قطعه سازی آمریکا در دنیا رتبه نخست را به خود اختصاص داد.

وی گفت: مشکلات گمرک و بروکراسی های متعدد و متناقض اداری کماکان ادامه دارد به طوری هفته گذشته گشایش اعتبار به گونه ای دیگر بود و پس از آن روند گشایش اعتبار تغییر کرد. این تصمیمات خلق الساعه قطعا اثر گذار است زیرا صنعت، فضایی آرام و امن می طلبد تا صنعتگران قادر به برنامه ریزی برای دو یا سه سال آینده خود باشند.

عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: دولت در حالی خواهان ثبات قیمت خودرو است که بروکراسی های اداری هرروز در حال تغییر است. به دولت هشدار می دهیم با ادامه روند فعلی قضیه هفت تپه در صنعت خودرو رخ خواهد داد .

وی گفت: انجمن همگن قطعه سازان نامه ای به رئیس جمهور ارسال کردند، توقع ما از رئیس جمهور این بود که حداقل نامه را مطالعه می کردند و سپس به وزارت صمت ارسال میشد، قطعه سازان با دیدن این بی مهری ها در شرایط کنونی روحیه خود را از دست می دهند .

وی گفت: طی جلسه ای که با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار شد رئیس کمیسیون صنایع مجلس نیز بر این نکته تاکید داشت که قیمت خودرو باید هرچه سریعتر اعلام شود و و توصیه من این است تا قیمت خودرو به روز نشود یا قوانینی به نفع خودرو و قطعه تصویب نشود بسیار خطرناک خواهد بود.

غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۱
انتشار یافته: ۳
ناشناس
|
Germany
|
۱۳:۱۴ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۰
0
0
خدا خیرت بده دولت اگه میتونست سوبسید بده که دیگه ما مشکلی نداشتیم. دولت گداست آقا گداااا
ناشناس
|
Germany
|
۱۵:۵۳ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۰
0
0
قطعه سازان از این دولت که به خواب زمستانی رفته چه انتظارایی دارند
ناشناس
|
Germany
|
۰۹:۴۷ - ۱۳۹۷/۰۹/۱۱
0
0
یعنی مسئولین واقعا هشدارها را جدی می گیرند؟! چقدر خوب می شد اگر اقتصاد ایران آزاد بود و ماری به کار دولت نداشت
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربحث ترین عناوین
طراحی و تولید: "ایران سامانه"