کد خبر: ۵۵۰۲۵۱
تاریخ انتشار: ۱۳:۳۲ - ۱۰ ارديبهشت ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه در برنامه سوم شهر تهران کلیه طرح های حوزه توسعه حمل و نقل شهر تهران دیده شده اظهار داشت: اولویت کار شهرداری تهران در این برنامه تدوین شده و بودجه و اعتبارات آن نیز برای سال 98 درنظر گرفته شده است منتها مشکلی که شهرداری با آن دست به گریبان است ضعف عملکر مدیران در اجرای قوانین و عدم همکاری دولت در پرداخت اعتبارات پیش بینی شده است.



به گزارش خبرخودرو، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه در برنامه سوم شهر تهران کلیه طرح های حوزه توسعه حمل و نقل شهر تهران دیده شده اظهار داشت: اولویت کار شهرداری تهران در این برنامه تدوین شده و بودجه و اعتبارات آن نیز برای سال 98 درنظر گرفته شده است منتها مشکلی که شهرداری با آن دست به گریبان است ضعف عملکر مدیران در اجرای قوانین و عدم همکاری دولت در پرداخت اعتبارات پیش بینی شده است.

محمد علیخانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اینکه شهرداری در سال 97بیش از 900 میلیارد تومان سوبسید بابت مترو و اتوبوسرانی پرداخت کرده اما در مجموع تنها 125 میلیارد تومان درآمد داشته گفت: چالش جدی شهر تهران عدم پردخت اعتبارات تعین شده برای اجرای طرح ها و فاصله زیاد بین درآمد و هزینه کرد شهرداری است که بخشی از این فاصله را باید دولت جبران نماید و بخشی را نیز شهرداری با فروش بلیط مترو و اتوبوس جبران می کند.

وی در ادامه به توسعه حمل و نقل عمومی با محوریت مترو اشاره کرد و گفت: کمبود ناوگان اتوبوسرانی چالش مهمی است که برای رفع آن نیاز به اعتبارات تخصیص داده شده است زیرا تهران نیاز به 3000 دستگاه اتبوس دارد تا علاوه بر نوسازی قادر به تجهیز خطوط نیز باشد.

محد علیخانی با اشاره به عدم همکاری خوب دولت با شهرداری مشکلات ناشی از پرداخت نشدن به موقع هزینه های شهری از محل درامد بودجه را معضلی بزرگ برای مدیرت حمل و نقل و سوخت دانست و تاکید کرد: قطعا با جایگزین شدن این 3 هزار دستگاه شاهد بهبود کیفیت خدمت رسانی به مردم، کاهش آلودگی هوای تهران و بهینه سازی مصرف سوخت خواهیم بود البته این برنامه ها یکباره اتفاق نمی افتد و باید با صرف وقت و با دقت به این مشکلات رسیدگی شود.

وی با اشاره به تفاهم نامه ای که میان شهرداری و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در سال گذشته منعقد شده نیز اشاره کرد و اذعان داشت: قرار است از محل صرفه جویی در مصرف سوخت طی بازه زمانی مشخص شده 2 هزار دستگاه اتوبوس برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران و همچنین افزایش تعداد ناوگان هزینه شود که با این روند قطعا شهروندان تهرانی شاهد هوای سالم تری خواهند بود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران بی نصیب ماندن مدیران از مدرنیته را معضلی بزرگ برای شهر تهران دانست و بر لزوم نو شدن سیستم جاری مدیریت شهر تهران تاکید کرد.

علیخانی در ادامه گفت: پیش از این نیز بارها به دولت بابت پرداخت هزینه هایی که قانونا بر عهده آن است تذکر داده شده اما عدم پرداخت تعهدات، توان شهرداری را سلب کرده و با وجود تخصیص اعتبارات مورد نیاز، هرگز به درستی پرداخت نشده است.

وی گفت: نمی توان با پرداخت تنها20 میلیارد تومان از مجموع 1.800میلیارد تومانی که دولت در بودجه سال 97 در نظر گرفته حمل و نقل عمومی تهران را رونق داد بر این اساس شهردای برای تامین بخشی از هزینه ها باید از نوسازی و افزوده شدن واگن های مترو جلوگری کند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به اینکه تنها با دادن شعار نمی توان انتظار بهبود وضعیت نوسازی و گسترش حمل و نقل عمومی شهر تهران را داشت گفت: دولت با اجرای درست قوانین می تواند کمک شایانی به کاهش مصرف سوخت و بهبود کیفیت هوای شهر تهران داشته باشد و قطعا با توجه به پیگری های صورت گرفته و تلاش بی وقفه ای که در شورای شهر تهران در حال انجام است امسال اتفاقات خوبی در تحول حمل و نقل عمومی تهران رخ خواهد داد.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"