کد خبر: ۵۵۱۷۳۵
تاریخ انتشار: ۱۶:۰۰ - ۲۳ ارديبهشت ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات رئیسه انجمن موتورسیکلت سازان ایران ضمن تاکید بر اینکه فضا برای تولید جذابیت ندارد اظهار داشت: واردات مواداولیه و موضوعاتی مانند دپوی چندین ماهه کالا در گمرک به زیان تولید تمام شده زیرا در این شرایط هیچ تولید کننده ای قادر به تولید با هزینه معقول نیست و فضا برای تولید از بین رفته است.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات رئیسه انجمن موتورسیکلت سازان ایران ضمن تاکید بر اینکه فضا برای تولید جذابیت ندارد اظهار داشت: واردات مواداولیه و موضوعاتی مانند دپوی چندین ماهه کالا در گمرک به زیان تولید تمام شده زیرا در این شرایط هیچ تولید کننده ای قادر به تولید با هزینه معقول نیست و فضا برای تولید از بین رفته است.

ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اذعان داشت: تغییر مدام بخشنامه ها با تاکیدات رهبر مبنی بر رونق تولید سازگاری ندارد و به نظر می رسد علیرغم تمام تاکیدات ایشان موضوعی که برای مدیران حائز اهمیت نیست بحث رونق تولید در کشور است.

وی با اشاره دپوی بیش از 85 هزار کانتینر در گمرک به تاثیر ترخیص این میزان کالا اشاره داشت و گفت: چنانچه ممنوعیت های گمرکی برداشته شود علاوه بر رونق گردش پولی در اقتصاد قطعا شاهد کاهش 20 درصدی قیمت ها در بازار کشور خواهیم بود.

وی در ادامه افزود: رونق تولید در سالی که به این عنوان نامگذاری شده تنها در سایه دسترسی سریع تولید کنندگان به مواد اولیه است اما تغییر پی در پی بخشنامه ها گاها باعث شده 7 ماه کالا در گمرک کشور دپو شده و هزینه تولید افزایش یابد لذا عواملی از این دست منجر به کاهش رقبت تولیدکنندگان شده است.

ابوالفضل حجازی با اشاره به اینکه فضا برای قاچاق مهیا شده اذعان داشت: هزینه های تولید در حالی به دلیل نوسانات نرخ ارز و موانع گمرکی افزایش یافته که سرمایه تولیدکنندگان به یک پنجم کاهش یافته است و در شرایطی که باید از تولید حمایت شود شاهد بروز مشکلت بیشتری در صنعت موتورسیکلت سازی هستیم، موانع گمرکی، عدم تخصیص ارز و ممنوعیت ثبت سفارش از سویی و سختگیریهای سازمان استاندارد از سوی دیگر فضا را برای رونق تولید ناممکن ساخته است.

عضو هیات رئیسه انجمن موتورسیکلت سازان ایران اذعان داشت: قطعا بدون حذف دستورالعمل های دست و پا گیر و ضد تولیدی که در یکی دوسال اخیر ایجاد شده نمی توان به رونق تولید امید داشت در چنین شرایطی آینده روشنی در انتظار صنعت موتورسیکلت سازی نخواهد بود لذا باید برای نجات صنعت موتورسیکلت سازی موانع تولید مرتفع گردد و با به حداقل رساندن زمان چرخه واردات، تلاش شود چرخه تولید از ادامه باز نماند.

وی گفت: گرانی بخش وسیعی از کالاها و افزایش قیمت تمام شده محصولات در کنار افزایش نرخ ارز و موانع گمرکی و هزینه های سربار باعث شده واحدهای صنعتی برای توسعه و تکمیل ظرفیت هیچ رقبتی نداشته باشند.

وی با اشاره به توان بخش خصوصی برای تامین نیاز بازار گفت: سرمایه داران در تعامل با طرف های خارجی هستند و می توانند به خوبی بازار را مدیریت کنند منتها موانع داخلی و بخشنامه هایی که مرتب تغییر می کنند موانع زیادی برای تولیدکنندگان بوجود آورده است.

حجازی در پایان اذعان داشت: قشر ضعیف و متوسط جامعه عمده خریداران موتورسیکلت هستند و به دلیل کاهش قدرت خرید مردم قطعا صنعت موتور سیکلت سازی در امتداد مسیر رونق تولید در حرکت نخواهد بود.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"