کد خبر: ۵۵۱۹۵۳
تاریخ انتشار: ۰۹:۵۹ - ۲۳ ارديبهشت ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران اعلام می کند که برای اعمال حدود مجاز معاینه فنی معین شده به وسیله سازمان حفاظت محیط زیست، این مساله باید به صورت کشوری در سامانه سیمفا اعمال شود تا بعد از آن در مراکز معاینه فنی سراسر کشور قابلیت اجرایی داشته باشد و باید از وزارت کشور سوال کرد که چرا این مساله تاکنون اجرایی نشده است.


به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران اعلام می کند که برای اعمال حدود مجاز معاینه فنی معین شده به وسیله سازمان حفاظت محیط زیست، این مساله باید به صورت کشوری در سامانه سیمفا اعمال شود تا بعد از آن در مراکز معاینه فنی سراسر کشور قابلیت اجرایی داشته باشد و باید از وزارت کشور سوال کرد که چرا این مساله تاکنون اجرایی نشده است.

سید نواب حسینی منش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص عدم رعایت حدود مجاز معاینه فنی که توسط سازمان حفاظت محیط زیست تعیین می شود، گفت: این مساله باید به صورت کشوری در سامانه سیمفا اعمال شود تا بعد از آن قابلیت اجرایی داشته باشد.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران تصریح کرد: هم اکنون این حدود مجاز در مراکز معاینه فنی سراسر کشور رعایت نمی شود زیرا سامانه سیمفا یک سامانه یکپارچه بوده و باید این حدود در سامانه سیمفا تعریف و تنظیم شود تا در مراکز معاینه فنی سراسر کشور اجرا گردد. این امکان در مراکز معاینه فنی وجود ندارد که بتوان حدود مجاز را تغییر داد و این موضوع باید از وزارت کشور سوال شود که چرا این امر تاکنون اجرایی نشده است.

حسینی منش درخصوص وضعیت اخذ معاینه فنی خودروهای سرویس و خودروهای سنگین گفت: خودروهای فاقد معاینه فنی در سطح شهر توسط دوربین ها رصد و به صورت خودکار جریمه می شوند بنابراین بیش از 90 درصد از کامیون ها در معابر شهری دارای معاینه فنی هستند و تعداد اندکی که فاقد معاینه فنی می باشند جریمه می پردازند، اما نکته مهم این است که در بحث آلودگی هوای تهران صرفا اخذ معاینه فنی مهم نیست و علاوه بر آن، خودرو نباید دودزا باشد.

وی افزود: به همین منظور، تست های کنار جاده ای از سال گذشته شروع شد و امسال نیز ادامه دارد و مبین آن است که از مهرماه سال گذشته -که میزان خودروهای دودزا در برخی از نقاط حدود 50 درصد بود- این رقم به کمتر از 25 درصد رسیده، اما مطابق با میانگین وزنی در سطح شهر تهران میزان خودروهای دودزا 25 درصد بوده که هم اکنون به 18 درصد رسیده است؛ این پروژه با جدیت تمام ادامه خواهد یافت زیرا کنترل دودزایی در جهت کنترل و کاهش بحران آلودگی هوا بسیار موثر است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران درخصوص تاثیر دریافت انواع معاینه فنی بر بهای طرح ترافیک گفت: معاینه فنی معمولی شرط لازم برای ورود به محدوده طرح ترافیک و طرح کاهش است؛ به عبارتی خودرویی که به این محدوده ها وارد می شود یا باید عمر کمتر از 4 سال داشته باشد و یا دارای معاینه فنی باشد و در غیر اینصورت جریمه می شود.

حسینی منش افزود: اگر قصد استفاده از تخفیفات شهرداری تهران برای خودروهای با سلامت بالاتر وجود داشته باشد، با اخذ معاینه فنی برتر این اتفاق رقم خواهد خورد، چراکه خودروهایی که دارای معاینه فنی برتر هستند برای ورود به محدوده طرح کاهش و طرح ترافیک، روزانه 25 درصد تخفیف دریافت خواهند کرد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"