کد خبر: ۵۵۲۸۶۷
تاریخ انتشار: ۱۰:۵۳ - ۰۱ خرداد ۱۳۹۸
مسئولان قبل از بروز بحران چاره اندیشی کنند؛
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک اعلام می کند که با توجه به تعرفه بالای واردات لاستیک سواری و به تبع آن حجم اندک واردات، پس از پایان ماه رمضان و با آغاز مسافرت های تابستانی، تامین لاستیک سواری مصرفی در کشور با مشکلاتی مواجه خواهد شد.

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک اعلام می کند که با توجه به تعرفه بالای واردات لاستیک سواری و به تبع آن حجم اندک واردات، پس از پایان ماه رمضان و با آغاز مسافرت های تابستانی، تامین لاستیک سواری مصرفی در کشور با مشکلاتی مواجه خواهد شد.

سید محمد میرعابدینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص حجم واردات تایر در سال 97 اظهار داشت: در سال 97 واردات تایرهای سنگین تقریبا به خوبی صورت پذیرفت اما واردات تایرهای سواری به میزان 118 درصد کاهش یافت.

دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک درخصوص عمده ترین مشکلات واردکنندگان در سال 98 گفت: مشکلی که بعد از ماه رمضان بیش از پیش مشهود خواهد شد کمبود تایرهای سواری خواهد بود و از جمله دلایل این اتفاق، تعرفه 40 درصدی واردات لاستیک سواری است که این میزان بسیار بالا می باشد. آمار و ارقام نشان می دهد درحالیکه سال 96 بیش از 65 هزار تن واردات داشته ایم، میزان واردات در سال 97 به کمتر از 30 هزار تن رسیده است.

میرعابدینی افزود: پس از پایان ماه رمضان و با آغاز مسافرت های تابستانی، این کمبودها خود را نشان خواهد داد. تقریبا در هیچ کشوری در دنیا تعرفه 40 درصدی برای واردات تایر وجود ندارد، وقتی که تعرفه واردات 40 درصد و ارز آن نیمایی باشد، اختلاف قیمت تایر های ایرانی با ارزان قیمت ترین تایرهای خارجی حداقل 50 درصد خواهد بود و در نتیجه مصرف کننده توان خرید این نوع لاستیک را نخواهد داشت و واردکننده نیز هیچگونه تمایلی به واردات آن نخواهد داشت.

دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک درخصوص چشم انداز حوزه واردات تایر در سال 98 گفت: در حوزه تایرهای اتوبوسی و کامیونی اگر همین روند و بحث ارز دولتی ادامه داشته باشد و تعرفه 5 درصد به قوت خود باقی بماند مشکلی وجود نخواهد داشت اما در حوزه لاستیک سواری مطمئنا با مشکلاتی مواجه خواهیم شد.

میرعابدینی افزود: آمار و ارقام نشان می دهد سال گذشته تمام موجودی انبارها استفاده شده و کمبودها در سال جاری خود را نشان خواهد داد و در حال حاضر ثبت سفارش برای تایر سواری تقریبا وجود ندارد. قرار بود تعرفه واردات تایر سواری کاهش و حتی به 5 درصد برسد اما این امر هنوز محقق نشده است. در خصوص کمبود لاستیک سواری و میزان بالای تعرفه واردات آن، بارها متذکر شده ایم اما تاکنون بهبودی در این حوزه ایجاد نشده است.

دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک در پاسخ به این سوال که آیا واردات تایرهای سنگین پاسخگوی نیاز کشور است، گفت: واردات تایرهای سنگین در حال انجام است؛ سال گذشته مشکلاتی از جمله اعتصاب کامیونداران وجود داشت اما مشکلات تا حدی برطرف شد. در حال حاضر انباشت تایر سنگین وجود ندارد اما تایرهای سنگین وارداتی، به بازار ارائه و مورد مصرف قرار می گیرد و پاسخگوی نیاز مصرف کشور می باشد و امسال برخلاف سال گذشته کمبودی به لحاظ تایر سنگین وجود ندارد.

میرعابدینی گفت: در حال حاضر تنها واردات تایرهای سنگین اتوبوسی و کامیونی برای تجار مقرون به صرفه است و واردات تایرهای سواری به دلیل تعرفه بالا و ارز نیمایی صرفه اقتصادی نداشته و به جای واردات رسمی در حال حاضر شاهد قاچاق تایرهای سواری به وفور در کشور هستیم که این امر نه برای مصرف کننده نهایی و نه برای دولت مناسب و شایسته نیست.

وی افزود: شایان ذکر است در کشور بیش از 18 میلیون خودرو سواری وجود دارد که بیش از 15 میلیون از آنها از تایرهای با سایز 13 ، 14 و 15 استفاده می کنند و مربوط به خودروهای پژو، پراید، سمند و ... هستند و مابقی مربوط به تایرهای با رینگ ۱۶ تا ۲۱ می باشد که در صورت عدم واردات تایرهای سواری به کشور دچار مشکلات عدیده‌ای خواهیم شد.

دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک در پایان گفت: امید است قبل از رسیدن بحران، ترتیبی اتخاذ گردد تا کشور همانند حوزه تایرهای اتوبوسی کامیونی در سال گذشته، دچار کمبود و مشکل نشود.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"