کد خبر: ۵۵۴۰۱۷
تاریخ انتشار: ۱۱:۴۰ - ۱۴ خرداد ۱۳۹۸
فرسودگی 55 درصد ناوگان اتوبوسرانی تهران
به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: در حال حاضر شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با ظرفیت 5989 دستگاه اتوبوس (1342 دستگاه در بخش ملکی و 4647 دستگاه در بخش خصوصی) درحال خدمت رسانی به شهروندان محترم می باشد که از تعداد یاد شده 3416 دستگاه دیزل و 2509 دستگاه گازسوز و 64 دستگاه برقی می باشد ...


به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: در حال حاضر شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با ظرفیت 5989 دستگاه اتوبوس (1342 دستگاه در بخش ملکی و 4647 دستگاه در بخش خصوصی) درحال خدمت رسانی به شهروندان محترم می باشد که از تعداد یاد شده 3416 دستگاه دیزل و 2509 دستگاه گازسوز و 64 دستگاه برقی می باشد . همچنین 22 درصد از کل ناوگان در اختیار بخش عمومی و 78 درصد در اختیار بخش خصوصی می باشد میانگین سن ناوگان در بخش دولتی 9/8 سال و در بخش خصوصی 27/12 سال می باشد . این مجموعه با 9 خط تندرو و 223 خط عادی( فیدر) بطور میانگین روزانه بین 2 میلیون تا 2/2 میلیون مسافر در شهر تهران جابجا می نماید.

پیمان سنندجی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اینکه طبق ماده 1 آیین نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک مصوبه هیئت محترم دولت که طی آن سن فرسودگی اتوبوس های درون شهری برای اتوبوسهای دیزل 10 سال و برای اتوبوسهای گاز سوز 12 سال اعلام شده است افزود: با توجه به وجود 1889 دستگاه اتوبوس دیزل فرسوده بالای 10 سال و 1337 دستگاه اتوبوس گازسوز بالای 12 سال و 64 دستگاه اتوبوس برقی بالای 20 سال می باشد در مجموع3290 دستگاه معادل 55 درصد از ناوگان زیر مجموعه اتوبوسرانی شهر تهران مشمول فرسودگی هستند.

وی تصریح کرد: نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی همواره بر اساس قیمت تمام شده جابجایی هر مسافر توسط کارشناسان حمل ونقل پیشنهاد و پس از بررسی های کارشناسی در کمیته های تخصصی جهت تصویب به شورای محترم اسلامی شهر تهران ارسال می گردد نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی توسط اعضای محترم شورای شهر تهران مصوب و پس از تایید فرمانداری تهران به شهرداری تهران ابلاغ می گردد.

سنندجی در ادامه افزود: با عنایت به افزایش چند برابری قیمت لوازم یدکی و هزینه تعمیر و نگهداری اتوبوسها، شورای محترم اسلامی شهر تهران در سال 1398 نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی را با افزایش 20% نسبت به سال 1397 مصوب کرد. پس از تایید فرمانداری جهت اجرا به شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ابلاغ گردید.

به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران برابر تبصره یکم ماده واحده مصوبه نرخ کرایه سال 97 و 98 مبنی بر اعمال تخفیف به شهروندان در صورت استفاده از کارت بلیت الکترونیک در سفر های درون شهری، این شرکت ضمن ارائه خدمات حمل و نقل رایگان و تخفیفی به جانبازان و معلولین، سالمندان تحت عنوان کارت منزلت و دانشجویان و دانش آموزان، نسبت به اعمال تخفیف 13% در نرخ کرایه مصوب سال 1398 به منظور رفاه و تشویق شهروندان در استفاده از خدمات حمل ونقل عمومی با اطلاع رسانی در ساب پرتال و نصب برچسب نرخ کرایه مصوب در ایستگاه ها و اتوبوسهای خطوط فیدر اقدام نموده است.

وی با تاکید اینکه در حال حاضر 97.5% از اتوبوس های شرکت واحد دارای معاینه فنی هستند افزود: این شرکت در راستای بهره گیری حداکثری از امکانات در حال بازسازی اتوبوسهای موجود است و بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته انتظار می رود تا پایان این طرح 200 دستگاه اتوبوس مورد بازسازی قرار گیرند.

سنندجی با اشاره به این موضوع که بر اساس ماده 8 قانون هوای پاک تمامی اشخاص حقیقی مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه سنگین، سنگین و موتورسیکلت مکلف هستند وسایل نقلیه خود را پس از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند گفت: حمل بار و مسافر، صدور گواهی معاینه فنی، تخصیص بیمه شخص ثالث، خرید و فروش، نقل و انتقال و تردد وسایل نقلیه موتوری فرسوده ممنوع و مشمول جریمه توسط پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران است.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: با توجه به اینکه بنا به نظر پلیس ممکن است بر اثر اجرای ماده 8 قانون هوای پاک، شهروندان تحت فشار اقتصادی قرار گیرند و تایید کمیسیون زیر بنایی دولت در حال حاضر اجرای این ماده با توجه به شرایط جاری کشور و با رعایت الزام اخذ معاینه فنی معتبر به حالت تعلیق در آمده است.

وی در پایان با اشاره به اینکه امروزه اتوبوس هوایی در برخی از کشورها به عنوان یکی از مدهای حمل ونقلی مطرح است و کارکرد مناسبی نیز دارد افزود: با توجه به اهمیت حمل و نقل یکپارچه لازم است مطالعات دقیقی در این خصوص صورت گیرد تا همگام با سایر مدها بتواند کارکرد مناسبی داشته باشد.


اخبار مرتبط
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودرو در رسانه ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"